Кроссовер Renault Austral: рестайлинг и сокращение гаммы

Автомобиль обновлен примерно по той же программе, что и родственный и более крупный паркетник Espace, о котором мы еще расскажем отдельно в одном из ближайших материалов.

Обновленный Austral проще всего узнать с «лица», которое преобразилось в соответствии с актуальным дизайнерским почерком Renault, ранее опробованном на купе-кроссовере Rafale. Это двухэтажная передняя оптика со стреловидными ходовыми огнями по краям бампера, измененный рисунок решетки радиатора и новый капот. Кроссовер обрел новые задние фонари, под которые пришлось немного переделать багажную дверь.

Габаритная длина выросла без малого на пару сантиметров (до 4,53 м), вширь паркетник раздался на символические 5 мм (до 1,83 м). Колесная база, как и прежде, насчитывает 2,66 м. Кузовная палитра пополнилась двумя новыми цветами (белый Satin Pearl и синий Ultramarine). Базовый Austral теперь довольствуется 18-дюймовыми колесными дисками (на дюйм больше, чем у дореформенного кроссовера), за доплату предлагаются колеса диаметром 19 и 20 дюймов.

Значимых изменений в салоне Austral нет, но кроссовер получил более эргономичные передние сиденья с усиленной боковой поддержкой, для отделки которых используется синтетическая ткань, изготовленная с применением вторсырья. Передняя панель – прежняя: с приборным экраном на 12,3 дюйма и 9- или 12-дюймовым (в зависимости от версии) тачскрином мультимедиасистемы, которая получила улучшенную графику интерфейса и обновленные онлайн-приложения. Улучшены шумоизоляция моторного отсека и уплотнители всех дверей.

В списке оснащения теперь есть система распознавания водителя с камерой на левой стойке лобового стекла – электроника сохраняет индивидуальные настройки пользователя и автоматически применяет их, когда владелец садится за руль.

Из гаммы силовых агрегатов Austral убраны «мягкогибридные» установки с механикой – это версии с турбированными моторами 1.2 (130 л.с.) и 1.3 (140 л.с.). Под капотом базовой версии кроссовера теперь находится 160-сильная турбо-«четверка» 1.3 с 12-вольтовым стартер-генератором и вариатором. Топовой, как и раньше, остается модификация с гибридной установкой E-Tech – у нее 1,2-литровая турбо-«тройка», ассистируют которой два электродвигателя (основной тяговый и стартер-генератор). Суммарная мощность – 200 л.с., емкость батареи всего 2 кВт·ч. Обе версии – только с передним приводом.

Поставки обновленного Austral европейским дилерам начнутся уже этой весной. Цены в Renault озвучат ближе к моменту старта продаж.