Напомним, что стандартный Jetour T2 в Беларуси появился в прошлом году. Колесную базу для семиместной версии удлинять не стали – она осталась при тех же 2,8 м, что и у исходного пятидверного варианта. Вся прибавка достигнута за счет увеличенного на 25 см заднего свеса – габаритная длина T2 Extended выросла до 5,03 м.

Ширина и высота не изменились – 2 м и 1,88 м соответственно. Угол съезда уменьшился с 28 до 23 градусов. Два кресла третьего ряда предусмотрены уже в начальной комплектации. Их можно сложить, равно как и сиденья второго ряда – максимальный объем багажника равен 1653 л, а вот сколько он вмещает в семиместной конфигурации, не сообщается.

Базовая версия трехрядного T2 в Китае называется Traveller Extended и предложена с двухлитровым бензиновым турбодвигателем без какого-либо электрического довеска. В спецификации для местного рынка он развивает 254 л.с. и 390 Н•м крутящего момента, разгоняя кроссовер до максимальных 190 км/ч. В трансмиссии – классический 8-ступенчатый автомат и полный привод с муфтой подключения задней оси и блокировкой дифференциала.
Две другие версии оснащены разработанными Chery гибридными установками CD-M и называются Shanhai T2, так как относятся к одноименному электрифицированному семейству. Переднеприводный Shanhai T2 Extended располагает связкой 1,5-литрового турбомотора (156 л.с. и 220 Н•м) и трехступенчатой роботизированной коробки со встроенным электродвигателем (224 л.с. и 390 Н•м). Батарея емкостью 26,7 кВт•ч позволяет преодолеть до 120 км на электротяге (по китайскому циклу CLTC). Суммарная отдача базового гибрида – 380 л.с. и 610 Н•м, заявленная максимальная скорость – 203 км/ч.

У топового бензоэлектрического варианта Shanhai T2 Extended AWD силовая установка дополнена вторым электромотором на задней оси (имеется и блокировка дифференциал). Совокупная мощность системы – 618 л.с. Заряда батареи на 43,2 кВт•ч должно хватить на 206 км пробега на электротяге, а в гибридном режиме (с полным баком бензина) кроссовер готов проехать «без перекусов» до 1300 км. Максималка – 200 км/ч.

Указывается также, что удлиненный T2 способен буксировать прицеп массой до 1,6 тонны. Паспортный дорожный просвет бензиновой версии – 220 мм, у гибридов клиренс меньше – 201–205 мм. Прием заказов на T2 Extended в Китае уже начался – цены начинаются от $24 640 за бензиновую модификацию. Гибридный вариант стоит от $26 700 в пересчете по текущему курсу.
Объявления о продаже Jetour
Показать еще
Jetour Dashing I, 2024

Jetour X70 PLUS I Рестайлинг, 2024

Jetour X70 I Рестайлинг, 2023

Jetour X50 I, 2024
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
scorohod
20 апр 2025 11:27
У нас в 2 раза почему-то дороже. И поэтому наверное особо никому не нужен
Lezheboka
20 апр 2025 19:39
20 марта делал ТО на Соренто, посидел в этом чуде.
Красивый, мне нравится.
Но.
Убогий интерьер, как за машину с таким интерьером могут просить 48К долларов (со старым утилём, ещё не подорожало)?!
Мега убогая панель приборов.
При больших внешних габаритах салон узкий, мне после Соренто хотелось открыть боковое стекло и не закрывать его, багажник маленький (в полноценное спальное место не превратить, он короткий).
А ещё этот двигатель «от Ауди», который, по заверениям продажника, по трассе будет расходовать до 7 литров и до 10 по городу….
Убогое. Дорогое.
Но за 25К, как в китае- вполне себе.
Видимо, перевозка очень дорогая. Особенно, если, как дилер, заказывать не одну, а не колько десятков штук.
Чем больше, тем дороже, получается.
Математика по-Белорусски….

Николай Якубов









