Напомним, что стандартный Jetour T2 в Беларуси появился в прошлом году. Колесную базу для семиместной версии удлинять не стали – она осталась при тех же 2,8 м, что и у исходного пятидверного варианта. Вся прибавка достигнута за счет увеличенного на 25 см заднего свеса – габаритная длина T2 Extended выросла до 5,03 м.

Ширина и высота не изменились – 2 м и 1,88 м соответственно. Угол съезда уменьшился с 28 до 23 градусов. Два кресла третьего ряда предусмотрены уже в начальной комплектации. Их можно сложить, равно как и сиденья второго ряда – максимальный объем багажника равен 1653 л, а вот сколько он вмещает в семиместной конфигурации, не сообщается.

Базовая версия трехрядного T2 в Китае называется Traveller Extended и предложена с двухлитровым бензиновым турбодвигателем без какого-либо электрического довеска. В спецификации для местного рынка он развивает 254 л.с. и 390 Н•м крутящего момента, разгоняя кроссовер до максимальных 190 км/ч. В трансмиссии – классический 8-ступенчатый автомат и полный привод с муфтой подключения задней оси и блокировкой дифференциала.
Две другие версии оснащены разработанными Chery гибридными установками CD-M и называются Shanhai T2, так как относятся к одноименному электрифицированному семейству. Переднеприводный Shanhai T2 Extended располагает связкой 1,5-литрового турбомотора (156 л.с. и 220 Н•м) и трехступенчатой роботизированной коробки со встроенным электродвигателем (224 л.с. и 390 Н•м). Батарея емкостью 26,7 кВт•ч позволяет преодолеть до 120 км на электротяге (по китайскому циклу CLTC). Суммарная отдача базового гибрида – 380 л.с. и 610 Н•м, заявленная максимальная скорость – 203 км/ч.

У топового бензоэлектрического варианта Shanhai T2 Extended AWD силовая установка дополнена вторым электромотором на задней оси (имеется и блокировка дифференциал). Совокупная мощность системы – 618 л.с. Заряда батареи на 43,2 кВт•ч должно хватить на 206 км пробега на электротяге, а в гибридном режиме (с полным баком бензина) кроссовер готов проехать «без перекусов» до 1300 км. Максималка – 200 км/ч.

Указывается также, что удлиненный T2 способен буксировать прицеп массой до 1,6 тонны. Паспортный дорожный просвет бензиновой версии – 220 мм, у гибридов клиренс меньше – 201–205 мм. Прием заказов на T2 Extended в Китае уже начался – цены начинаются от $24 640 за бензиновую модификацию. Гибридный вариант стоит от $26 700 в пересчете по текущему курсу.
Объявления о продаже Jetour
Показать еще
Jetour X50 I, 2024

Jetour X70 PLUS I, 2023

Jetour X70 PLUS I, 2023

Jetour X90 PLUS I, 2022
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
scorohod
20 апр 2025 11:27
У нас в 2 раза почему-то дороже. И поэтому наверное особо никому не нужен
Lezheboka
20 апр 2025 19:39
20 марта делал ТО на Соренто, посидел в этом чуде.
Красивый, мне нравится.
Но.
Убогий интерьер, как за машину с таким интерьером могут просить 48К долларов (со старым утилём, ещё не подорожало)?!
Мега убогая панель приборов.
При больших внешних габаритах салон узкий, мне после Соренто хотелось открыть боковое стекло и не закрывать его, багажник маленький (в полноценное спальное место не превратить, он короткий).
А ещё этот двигатель «от Ауди», который, по заверениям продажника, по трассе будет расходовать до 7 литров и до 10 по городу….
Убогое. Дорогое.
Но за 25К, как в китае- вполне себе.
Видимо, перевозка очень дорогая. Особенно, если, как дилер, заказывать не одну, а не колько десятков штук.
Чем больше, тем дороже, получается.
Математика по-Белорусски….

Николай Якубов









