Задавать тон мероприятию будут автомобильные гиганты BYD и Geely и совместные предприятия иностранных производителей Volkswagen, Nissan, Toyota, General Motors и другие.

Организаторы были вынуждены сместить фокус мероприятия с продвижения технологий помощи при вождении. Поводом стали новые правила китайских властей, ужесточенные после фатальной аварии с участием седана Xiaomi SU7. Регулятор ввел запрет на маркетинговые термины «умный» или «автономный» и ограничение на обновления программного обеспечения для систем помощи водителю без одобрения с его стороны.

К примеру, Tesla, которая в середине марта предложила китайским клиентам бесплатную пробную версию системы FSD, приостановила программу и переименовала ее в «интеллектуальное вспомогательное вождение». Huawei выпустила предупреждение о безопасности ассистируемого вождения. Бренд Zeekr планировал представить систему помощи уровня 3, но пересмотрел экспозицию в пользу гибридных моделей и новых аккумуляторных технологий.

Что касается электромобилей, то на выставке в Шанхае будут представлены 13 моделей, которые по своим характеристикам превзошли Tesla Model Y, к примеру, Xpeng G6 и Zeekr E6.

Как отмечают эксперты, автосалон в Шанхае ярко демонстрирует смещение центра мирового автомобилестроения с запада на восток. К примеру, на прошедшем недавно автосалоне в Нью-Йорке прошло всего 9 премьер и число представленных автобрендов было гораздо скромнее.

Источник: Auto Shanghai 2025