Пилотный проект был запущен между площадкой Daimler Buses в Мангейме и поставщиком компонентов, который базируется в Лейпциге, протяженность маршрута около 1000 км. Эксперимент рассчитан на полгода. В течение этого времени тягач eActros 600 и Actros L будут доставлять грузы по принципу эстафетного трафика. Грузовики будут встречаться в определенной точке и меняться прицепами. Затем eActros 600 будет отправляться на зарядку

Благодаря такому методу грузовик будет возвращаться на склад быстрее и его можно быстро отправить в новый рейс, сменив водителя. При таком трафике водителям не придется брать время для отдыха и спать на стоянке, как это часто происходит при дальних перевозках. В случае успеха метод может повысить престиж профессии. Ожидается, что он снизит расходы перевозчиков и время доставки грузов.

Для координации используется программное обеспечение MANSIO, которое позволяет точно рассчитать точку встречи грузовиков для перецепки.

Метод Pony Express широко применяли в США в 1860 году. Благодаря ему почтовая служба могла обслуживать участок протяженностью в 3200 км от Миссури до Калифорнии. Корреспонденцию передавали по эстафете на почтовых станциях. Для прохождения маршрута требовалось около 10 дней, 120 лошадей и 40 наездников.

Источник: Mercedes-Benz