Mitsubishi показала новый семиместный кроссовер Destinator

В то время как на европейском рынке Mitsubishi делает ставку на перелицованные модели Renault, для Юго-Восточной Азии японцы по-прежнему готовят оригинальные машины. В 2023 году в Индонезии дебютировал младший пятиместный кроссовер Xforce, на базе которого теперь создан более крупный Destinator.

Этот семиместный паркетник «вырос» из прошлогоднего концепт-кара DST – дизайн и пропорции сохранены практически в первозданном виде. Серийный кроссовер при этом все же обрел привычные зеркала заднего вида вместо камер и дверные ручки. В длину Destinator достигает 4,68 м, т.е. он немного короче нынешнего Outlander, но колесная база у него больше на 11 см (2,81 м). Колесные диски по умолчанию легкосплавные, диаметром 18 дюймов, с шинами размерности 225/55. Заявленный дорожный просвет – 21,4 см (24,4 см при измерении без защиты двигателя), углы въезда и съезда – 21 и 25,5 градуса соответственно.

Интерьер с тремя рядами сидений – с современными, но ставшими уже привычными решениями. По центру передней панели – 12,3-дюймовый тачскрин мультимедиасистемы, состыкованный с виртуальной приборкой (8 дюймов). Из оснащения заявлены трехзонный климат-контроль, шесть подушек безопасности, аудиосистема Yamaha Dynamic Sound Premium с 8 динамиками, панорамная крыша, атмосферная подсветка (на 64 цвета), адаптивный круиз-контроль и другие электронные помощники. Спинки второго ряда разделены в соотношении 40/20/40, объем багажника Destinator не указан.

Построен Destinator на той же платформе, что и младший Xforce, который предлагается с «атмосферником» 1.5 (105 л.с.) или 116-сильной гибридной установкой на основе 1,6-литрового мотора. Но старшему кроссоверу снаряженной массой без малого 1,5 тонны двигатель достался другой.

Под капотом Destinator располагается бензиновая «турбочетверка» объемом 1,5 л, работающая по циклу Аткинсона и развивающая 163 л.с. и 250 Н•м крутящего момента. Пару ей составляет вариатор, привод только передний. За повышение проходимости отвечают особые ездовые режимы, всего их предусмотрено пять (Normal, Tarmac, Mud, Wet и Gravel). Имеется и система AYC (Active Yaw Control), распределяющая тягу между передними колесами, выборочно их подтормаживая.

Производство кроссовера Destinator стартует в Индонезии в ближайшие месяцы, о ценах информации пока нет. Модель будет поставляться на экспорт в другие азиатские страны (например, Вьетнам и Филиппины), а также в Африку, Латинскую Америку и на Ближний Восток.