Li Auto начала продажи электрического кроссовера i8

Это вторая по счету батарейная модель Li Auto после минивэна Mega с весьма авангардной внешностью. i8 должен был появиться еще в прошлом году – изначально для него выбрали стиль однообъемника Mega, который, впрочем, оказался слишком дорогим и не таким успешным, как кроссоверы.

В итоге в компании решились на переделку дизайна i8, которая оказалась не слишком радикальной – второй электромобиль Li Auto сохранил минивэноподобный облик с коротким приплюснутым носом. По размерам i8 сопоставим с Tesla Model X: в длину кроссовер достигает 5,08 м, ширина машины – 1,96 м, колесная база равна 3,05 м. При этом i8 может похвастаться более низким коэффициентом аэродинамического сопротивления – 0,218 против 0,24 у Model X. В «базе» установлены 20-дюймовые колеса, за доплату предлагаются «катки» на дюйм больше.

Передняя подвеска у кроссовера – на двойных поперечных рычагах, сзади применена пятирычажная схема. Заявленный дорожный просвет – 19,5 см. По умолчанию все i8 оснащены пневмоподвеской с двухкамерными стойками, позволяющей регулировать клиренс в диапазоне 65 мм.

Трехрядный салон, рассчитанный на шестерых седоков, оформлен в стиле других моделей марки. Это означает наличие сдвоенного телевизора на передней панели и компактной цифровой приборки, установленной в верхней части ступицы руля – основные данные дублируются на проекционном экране.

Уже в базовой комплектации есть трехзонный климат-контроль, площадки для беспроводной зарядки, сиденья первого и второго ряда с подогревом, вентиляцией и массажером, панорамная крыша и фирменная система автономного вождения, работающая на чипе Nvidia Drive AGX Thor-U и вооруженная камерами, радарами и лидаром над лобовым стеклом.

Кроссовер имеет 800-вольтовую электросистему и два электромотора, которые в сумме развивают 544 л.с. и 660 Н•м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, максимальная скорость – 180 км/ч. Базовая версия оснащена батареей емкостью 90,1 кВт•ч, с которой кроссовер может проехать до 670 км (по китайскому циклу CLTC). Остальным вариантам полагается аккумулятор на 97,8 кВт•ч с паспортным запасом хода 720 км. Обе батареи поддерживают сверхбыструю зарядку 5C мощностью до 550 кВт – всего за 10 минут можно восполнить заряд для броска на 500 км.

Стартовая стоимость i8 в Китае – $44 830 в пересчете по текущему курсу, топовая версия оценивается в $51 520. Поставки машин заказчикам начнутся в августе.