25 лет ожидания: что скрывает возрожденное купе Honda Prelude

Если в 2023-м японский автопроизводитель представлял только концепт следующего авто и эксперты гадали, будет ли новая модель гоночным авто для треков, то теперь компания Honda официально подтвердила возвращение культового Prelude. Новое поколение спорткупе дебютирует в сентябре 2025 года в Японии.

Авиационная эстетика и спортивный силуэт

Дизайнеры вдохновлялись аэродинамикой планеров – об этом говорят плавные линии кузова, удлиненный капот и полностью скрытые дверные ручки. В передней части бросаются в глаза массивная хромированная решетка радиатора, узкие LED-фары с «авиационными» элементами и низкая посадка.

Цветовая палитра включает четыре варианта: Meteoroid Gray Metallic, Crystal Black Pearl, Flame Red и ограниченную версию Moonlit White Pearl с черной крышей.

Салон выполнен в бело-синей гамме с вышитым логотипом на панели. А для белых кузовов предусмотрен альтернативный черно-синий вариант отделки. Водительское кресло получило усиленную боковую поддержку для динамичной езды, а пассажирское ориентировано на комфорт. В списке опций – D-образный руль, панорамное остекление и складывающиеся задние сиденья для практичности. В салоне также предусмотрен просторный багажник с нишей под полом и крючками для груза. Примечательно, что в Японии автопроизводитель подготовил специальную страницу на своем онлайн-портале для возрожденного Honda Prelude

Базовая версия получит 19-дюймовые диски и синие тормозные суппорты, а спортивная – двухспицевые диски MS-051, черные зеркала, решетку радиатора в цвет кузова, антикрыло на задней двери и аэродинамические разветвители спереди.

Гибрид, адаптивная подвеска и новая трансмиссия

Под капотом – гибридная установка на основе 2,0-литрового бензинового мотора Atkinson и электродвигателей от Civic Hybrid. К слову, шестое поколение Prelude станет первым гибридом в истории модели. Шасси частично заимствовано у Civic Type R, включая двухрычажную переднюю подвеску и тормоза Brembo.

Ключевая инновация – адаптивная подвеска, настраиваемая под разные режимы езды, и вариатор Honda S+. Эта система имитирует работу АКПП, включая «псевдопереключения» и синтезированный звук мотора для более живых ощущений от вождения.

История и перспективы

Prelude впервые появился в 1978 году и за 23 года выпуска стал пионером многих технологий: первый японский автомобиль с электролюком, ABS и системой 4WS. После 2001 года модель исчезла из линейки, но теперь возвращается как гибрид с акцентом на драйв и экологичность. Honda позиционирует новую Prelude как современный спортивный автомобиль, сочетающий традиционные ценности бренда с актуальными технологиями.