Очередная «анти-Tesla»: представлен Xpeng P7 второго поколения

P7 второго поколения был анонсирован еще в мае, тогда же Xpeng поделилась первыми изображениями новой «электрички». Сейчас производитель раскрыл детали интерьера и технические характеристики.

Во внешнем облике нового P7 сочетаются мягкие изогнутые поверхности и острые грани. Передняя часть кузова лифтбека оформлена в фирменном стиле Xmart Face с горизонтальной светодиодной полосой во всю ширину. На корме также красуется узкий монофонарь. Габариты увеличились: «пятидверка» в длину вымахала до 5,02 м (+13 см), ширина достигает 1,97 м (+ 7,4 см), а вот высота, напротив, незначительно уменьшилась (до 1,42 м). Колесная база подросла на 1 см – между осями теперь чуть более 3 м.

Покупатель сможет выбрать из шести цветов кузова и нескольких вариантов колесных дисков оригинального геометрического дизайна диаметром 20 или 21 дюйм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,201. Объем багажника варьируется от 575 л до 1929 л, спереди имеется отдельный отсек (56 л).

Интерьер электромобиля выполнен по модной в Китае схеме с небольшим экраном приборов (8,8 дюйма) и центральным «планшетом» мультимедиасистемы, который имеет диагональ 15,6 дюйма. При этом его можно поворачивать в сторону водителя или пассажира. Есть проекция на лобовое стекло с продвинутой графикой и дополненной реальностью, а также дополнительный 8-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда. В «базу» включены панорамная крыша и пневмоподвеска. Установлены три микрочипа Turing AI собственной разработки компании Xpeng и процессор Qualcomm Snapdragon 8295P, которые отвечают за работу бортовой электроники, искусственного интеллекта и системы автономного вождения.

В основе новинки лежит платформа с 800-вольтовой электросистемой. Базовый P7 имеет задний привод с электромотором мощностью 367 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 74,9 кВт·ч. Паспортный запас хода – 702 км по китайскому циклу CLTC. С литий-ионной батареей (тип NMC) емкостью 92,2 кВт·ч дальность хода увеличивается до 820 км. Такой же аккумулятор используется в топовой полноприводной версии (594 л.с.), которая разгоняется до «сотни» за 3,7 секунды и может проехать до 750 км. Максимальная скорость всех модификаций – 230 км/ч. Поддерживается быстрая зарядка стандарта 5C.

На китайский рынок новый P7 выйдет в сентябре, но оформить заказ можно уже сейчас – для этого достаточно внести депозит в размере $14. По данным компании, за первые 7 минут после открытия заказов было получено более 10 000 заявок на покупку. При этом цены будут объявлены позже – по предварительной информации, базовая версия нового P7 обойдется в $34 800 по текущему курсу.