1080-сильный «феномен»: представлен самый мощный суперкар Lamborghini

Под измененными наружными навесными кузовными панелями из углепластика скрывается гибридный суперкар Revuelto, но с доработанными шасси и силовой установкой. Показ Fenomeno приурочен к 20-летнему юбилею, который отмечает студия Centro Stile Lamborghini.

Ее штатная команда дизайнеров во главе с Митей Боркертом работала над внешностью новой «двухдверки». От исходного Revuelto она отличается новой конфигурацией воздухозаборников, светотехникой, более изощренным аэродинамическим оперением, обеспечивающим увеличенную прижимную силу, оригинальной крышкой моторного отсека, а также перекроенной и удлиненной кормой – «хвост» стал длиннее на 6,7 см. Установлены оригинальные колесные диски диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади с шинами Bridgestone Potenza Sport размерности 265/30 и 355/25 соответственно.

В интерьере по сравнению с базовым Revuelto изменения свелись к расширенной отделке углепластиком, вдобавок приборы и мультимедийный экран обзавелись иной графикой, установлены облегченные кресла-ковши с карбоновым каркасом. Заказчик, разумеется, волен выбирать различный декор по заводской программе персонализации Ad Personam.

Мощность продольно установленного атмосферного V12 объемом 6,5 л, являющегося визитной карточкой флагманских среднемоторных моделей Lamborghini, по сравнению с Revuelto увеличена на 10 л.с. (до 835 л.с.), крутящий момент прежний (725 Н•м). За привод передних колес отвечает пара электродвигателей, еще один электромотор установлен в одном корпусе с 8-ступенчатым роботом. Пиковая мощность четырехмоторной системы выросла с 1015 до 1080 л.с., так что Fenomeno можно считать уже не суперкаром, а гиперкаром.

До 100 км/ч купе массой 1770 кг разгоняется за 2,4 секунды (лишь на 0,1 секунды быстрее исходника), максимальная скорость не изменилась – заявлено «более 350 км/ч». Емкость литий-ионного аккумулятора – 7 кВт•ч против 3,кВт•ч у Revuelto, поэтому запас электрохода вырос вдвое (до 20 км).

Fenomeno продолжает «династию» мелкосерийных спорткаров Lamborghini. Ее первым представителем в 2007 году стал Reventon, за которым последовали Sesto Elemento (2010), Veneno (2013), Centenario (2016), Sian (2019) и Countach (2021).

Стоимость производитель не раскрывает не только как абсолютно бесполезную для широкого круга величину, но, видимо, еще и потому, что торопиться с заказом уже поздно – все 29 машин, запланированные к выпуску, уже проданы. По слухам, каждый экземпляр обошелся покупателю минимум в €3 миллиона (без учета налогов).