Гибридный седан Lynk & Co 10 EM-P вышел на рынок

По сути, новинка представляет собой гибридную модификацию модели Z10. Батарейный седан поступил в продажу осенью прошлого года, но хитом у себя на родине так и не стал (в первой половине текущего года было реализовано 2752 машины), поэтому в компании решили выпустить на подмогу гибридную разновидность седана.

В плане дизайна Lynk & Co 10 EM-P практически полностью повторяет электрический Z10. Отличия в нюансах: у гибрида иное оформление воздухозаборника спереди и задний бампер с более крупным диффузором. По сравнению с «электричкой» в длину 10 EM-P подрос на 2,2 см, прибавка в высоту составила 2 см, но ширина (1,96 м) и колесная база (3 м) у машин совпадают. Из других особенностей внешности – безрамочные двери с выдвижными ручками, единая полоса задних фонарей и выдвижной спойлер на отдельной крышке багажника. Также для гибрида доступен новый цвет кузова – это зеленый оттенок с золотистым отливом. На выбор предложены колесные диски диаметром 19 или 21 дюйм.

Интерьер гибридного седана практически один в один повторяет внутреннее убранство Z10. По китайской традиции здесь минимум физических кнопок, центр передней панели занимает 15,4-дюймовый «планшет» мультимедиасистемы, а перед водителем – узкая полоска приборного экрана (есть и большой проекционный дисплей).

Из оснащения заявлены беспроводная зарядная площадка, фоновая подсветка салона (256 цветов), подогрев и вентиляция всех сидений (со встроенным массажером) и встроенный холодильник объемом 5,7 л. А лидар над лобовым стеклом означает наличие автопилота – штатно установленная система G-Pilot H7 отвечает третьему уровню автономности.

Подзаряжаемая гибридная установка седана включает 1,5-литровую бензиновую «четверку» (161 л.с.), 3-ступенчатую коробку передач DHT Evo и два электродвигателя (по одному на каждой оси). Суммарная мощность системы составляет 523 л.с., крутящий момент – 755 Н⋅м. Базовой версии полагается аккумулятор емкостью 18,4 кВт⋅ч, который обеспечивает запас хода на электротяге до 100 км (по циклу WLTC). Батарея топ-версии вмещает 38,2 кВт⋅ч, полного заряда должно хватить на 192 км пробега. А в совокупности с полным баком (60 л) седан может проехать до 1400 км. Время разгона до «сотни» у седана со старшей батареей – 5,1 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч.

Прием заказов на 10 EM-P уже стартовал. На китайском рынке цены на новый гибрид Lynk & Co начинаются от $26 700 в пересчете по текущему курсу.