И даже со спальным местом: Sollers показала новую версию своего фургона SF1

Новинка порадовала пассажирскими подушками, откидными столиками и USB-портами – такие функции редко встречаются в этой ценовой категории. На втором ряду предусмотрена возможность установки отдельного обогрева и системы кондиционирования. Кроме того, пассажиры смогут регулировать наклон спинки, трансформируя сиденье в двухместное спальное место. Различные конфигурации салона предусмотрены для категории B, что позволяет предположить, что полноценный минивэн Sollers SF1 вместит до восьми человек, не считая водителя.

Производство фургонов Sollers SF1 в России началось в апреле, а первые экземпляры поступили к дилерам в мае. Это перелицованный JAC Refine M3 2014 года выпуска, правда, у него есть заимствованные детали, а именно элементы кузова, задний мост и подвеска от Hyundai Starex (H1) первого поколения.

Российская сборка включает полный цикл производства, начиная со сварки и заканчивая окраской кузовов. В настоящее время используются отечественные шины «Кама» и аккумуляторы «Аком». В будущем Sollers SF1 планируется производить из российской стали, а также локализовать стекла и пластиковые компоненты.

Под капотом фургонов и минивэнов установлен бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра (136 л.с., 175 Н•м). Габариты у всех модификаций Sollers SF1 идентичны: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм, а колесная база составляет 3080 мм.

Трехместный диван второго ряда установлен на направляющих и может перемещаться по всему пространству салона. Sollers указывает полезный объем в 2,5 кубометра (вместо 5,15 кубометра у стандартного фургона). Фактический объем будет зависеть от положения сиденья. На серийной версии за сиденьями будет установлена жесткая перегородка, что обусловлено требованиями безопасности.

Первоначально запуск грузопассажирской версии Sollers SF1 был запланирован на конец третьего квартала, а появление минивэна в линейке ожидалось до конца года.

Источник: китайские автомобили.рф