Бывший дизайнер Lamborghini и Porsche возглавит дизайн-отдел Xiaomi Auto в Европе

Об этом свидетельствуют обновленные данные его профиля в Instagram, где указано, что он будет базироваться в Мюнхене и отвечать за дизайн продуктов автомобильного направления Xiaomi.

В числе значимых проектов Шмёльца – участие в создании Lamborghini Temerario, концепта Vision GT и прототипа Mission E (который позже стал основой для Porsche Taycan). Его назначение происходит на фоне активных дискуссий о дизайне первых моделей Xiaomi: пользователи и эксперты отмечали визуальное сходство SU7 с Porsche Taycan, а YU7 – с Ferrari Purosangue.

Ранее генеральный директор по промышленному дизайну Xiaomi Automotive Ли Тяньюань в интервью Sina Technology прокомментировал эти сравнения: «Хотя функциональные параметры можно оценивать по эталону, эмоциональная ценность незаменима. Это ключевой принцип в дизайне Xiaomi Automotive». Он также раскрыл слоган дизайнерской команды: «Проектирование в соответствии с наукой, законами природы и интуицией».

В ответ президент Porsche China, Майкл Кирш, поделился своими комментариями о сходстве Xiaomi SU7 с Porsche, отметив, что «хороший дизайн всегда будет резонировать». Также он подчеркнул важность честной и здоровой конкуренции и выразил надежду на сотрудничество с компаниями, поддерживающими высокие стандарты.

Приход Шмёльца – часть масштабной стратегии Xiaomi по созданию европейского инженерно-дизайнерского кластера. Как ранее в марте сообщало издание Reuters, компания активно нанимает бывших сотрудников BMW и других европейских автоконцернов для своего исследовательского центра в Мюнхене. Среди ключевых назначений:

• Рудольф Диттрих (Rudolf Dittrich) – возглавляет мюнхенский центр, ранее 15 лет работал в BMW;
• Яннис Хеллвиг (Yannis Hellwig) – ведущий инженер по разработке и интеграции, экс-сотрудник BMW;
• Душан Сарак (Dusan Saraс) – менеджер с опытом работы в Rolls-Royce и BMW.

По данным CarNewsChina, официальный выход электрических Xiaomi Auto на европейский рынок запланирован на 2027 год. Мюнхенский офис будет заниматься адаптацией текущих и будущих моделей для локальных рынков, включая вопросы дизайна, инженерии и динамики. В настоящее время продолжается набор на вакансии дизайнеров и инженеров по динамике.

Напомним, что Xiaomi становится одним из нескольких китайских автопроизводителей, активно инвестирующих в европейский рынок. Ранее о планах по расширению в Европе заявляли Nio, BYD и Zeekr, однако Xiaomi отличается агрессивной стратегией по привлечению именно европейских специалистов с опытом работы в премиум-сегменте.

1 сентября стало известно, что, по данным компании, в августе 2025 года объем поставок электромобилей Xiaomi превысил 30 000 единиц. К слову, это второй месяц подряд с такими показателями. В статистику вошли продажи моделей SU7, SU7 Ultra и YU7, которые официально представили в конце июня.