Обновленный Porsche 911 Turbo S стал гибридом

Премьера машины состоялась на автошоу в Мюнхене, который завершил работу в воскресенье.

Вот и свершилось – электрификация добралась до одной из главных икон петролхедов! Гибридный 911 Turbo S уже с нами – как и показанная ранее обновленная Carrera GTS, «турбоэска» получила гибридную систему под названием T-Hybrid, которая, впрочем, на топовой версии щеголяет еще более выдающимися характеристиками.

В основе лежит новая оппозитная «шестерка» объемом 3,6 л – с установленными двумя турбокомпрессорами вместо одного у Carrera GTS (оба с электроприводом). Развивает мотор 640 л.с. и 760 Н•м крутящего момента, а в 8-ступенчатый робот РК встроен 71-сильный электродвигатель. Суммарная отдача гибрида – 711 л.с. и 800 Н•м. 400-вольтовая батарея емкостью всего 1,9 кВт•ч, для оптимизации развесовки она установлена спереди в багажнике. Колесные диски – диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, с шинами размерности 255/35 и 325/30 соответственно.

До 100 км/ч обновленный 911 Turbo S разгоняется за 2,5 секунды, до второй «сотни» купе выстреливает за 8,4 секунды, максимальная скорость – 322 км/ч.

Стандартное оснащение – подвеска с активными стабилизаторами (ehPDCC) и карбон-керамические тормоза с дисками диаметром 420 мм спереди и 410 мм сзади. Усовершенствована и активная аэродинамика – коэффициент Cd уменьшен с 0,33 до 0,3.

Обновленный 911 Turbo S доступен в виде купе и кабриолета и уже доступен для заказа: в Германии спорткар стоит минимум €271 000.