Суть технологии – в запасном колесе, которое располагается на задней двери автомобиля. В нем используется специальный винтовой механизм, превращающий спицы запаски в лопасти. Когда автомобиль оказывается на воде, колесо опускается вниз и начинает вращаться, превращаясь в своеобразный гребной винт, который помогает автомобилю плыть по поверхности воды.

Главное преимущество данной технологии в ее дешевизне. Запаска-винт может значительно упростить конструкцию автомобилей-амфибий и сделать их более доступными для массового потребителя.

Предполагается, что первая модель компании, оснащенная этой технологией, будет представлена в ближайшем будущем, однако детали пока не разглашаются. Вполне возможно первой эту систему может получить Yangwang U8.

Данная разработка может стать ответом BYD на недавно представленный в Китае плавающий Jetour G700.