BYD Atto 3 Evo для Европы: увеличенный багажник и технические обновки

В обозначении посвежевшего паркетника для европейского рынка появилась приставка Evo. Кроссовер обрел новые бамперы, на корме появился спойлер со сдвоенным стоп-сигналом, изменена графика светодиодных фонарей. Также Atto 3 Evo положены новые легкосплавные колесные диски диаметром 18 дюймов.

Пятиместный салон паркетника в целом сохранил прежнюю компоновку, но без новшеств не обошлось. Цифровая комбинация приборов стала крупнее (теперь 8,8 дюйма), селектор трансмиссии переместился на рулевую колонку, подтянуто качество отделочных материалов. По центру передней панели – 15,6-дюймовый тачскрин мультимедиасистемы со встроенными сервисами Google и голосовым помощником с искусственным интеллектом. В «базе» есть подогрев передних сидений, беспроводная зарядка, семь подушек безопасности и набор водительских ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, системы слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков.

Atto 3 Evo сохранил габариты дореформенного кроссовера (длина 4,45 м, колесная база – 2,72 м), но багажник при этом стал вместительнее – объем увеличен на 50 л (до 490 л). Со сложенными задними сиденьями он вмещает 1360 л, вдобавок дополнительный отсек (101 л) имеется спереди.

Но самое главное – обновленная электротехника. Усовершенствованная архитектура e-Platform 3.0 имеет электросистему, работающую с напряжением 800 вольт, вдобавок кроссовер сменил тип базового привода. Если прежде он был передним, то теперь – задний: электродвигатель развивает 313 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что разом на 109 л.с. и 70 Нм больше, чем раньше.

Кроме того, у кроссовера появилась топовая версия с двухмоторным полным приводом (449 л.с. и 560 Нм), у которой разгон до первой «сотни» занимает 3,9 секунды (максимальная скорость – 200 км/ч). Новая батарея емкостью 74,8 кВтч позволила увеличить паспортный пробег на одной зарядке по стандарту WLTP – 510 км у заднеприводной версии и 470 км у полноприводной модификации. Мощность зарядного устройства постоянного тока – 220 кВт: при использовании быстрого терминала восполнение энергозапаса с 10% до 80% займет 25 минут.

В продаже на европейском рынке Atto 3 Evo появится весной. Кроссовер уже доступен для заказа – во Франции, например, официальный ценник стартует с отметки €38 990. В Китае же за базовый вариант дореформенного Yuan Plus просят немногим более $17 000.