Причина – министерство промышленности и информационных технологий Китая опубликовало проект национального стандарта GB 11557-202X, который регулирует безопасность рулевых механизмов. Называется он «Положение о защите водителей от травм, вызванных механизмом рулевого управления транспортного средства».

Главное изменение – запрет на полурули. Они не смогут пройти обязательные испытания на ударную прочность, предусмотренные стандартом. Их используют Tesla, Lexus, а также китайские IM Motors и Jiyue. Есть они и на некоторых моделях Toyota для людей с ограниченными возможностями.

Суть запрета – новый стандарт требует проверять рулевое колесо в десяти критических точках, включая «середину самой слабой зоны» и «середину наименее поддерживаемого участка». У полурулей верхняя часть отсутствует, поэтому эти точки тестировать невозможно.

Кроме того, при срабатывании подушки безопасности элементы полуруля могут превращаться в опасные осколки. Статистика ДТП показывает, что 46% травм водителей связаны с ударами о руль. Круглые рули смягчают удар и снижают риск травм, тогда как «штурвалы» повышают опасность.

Помимо этого, водители жалуются на неудобство полурулей в повседневной эксплуатации – сложно выполнять развороты и парковку, неудобно управлять одной рукой, а при маневрах легко задеть сенсорный экран панели.

Все новые автомобили должны соответствовать стандарту с 1 января 2027 года. Для уже одобренных моделей предусмотрен переходный период около 13 месяцев.

Напомним, ранее Китай уже запретил выпуск автомобилей со скрытыми и электронными дверными ручками после ряда случаев, когда пассажиры не могли выбраться из машин, что приводило к смертельным последствиям.