Итог испытаний оказался неожиданно низким: всего две звезды за защиту взрослых пассажиров. Однако причина кроется не в конструкции автомобиля как таковой, а в особенностях базовой комплектации, выбранной для теста.
Самым серьезным недостатком базовой версии Tiggo 7 Pro стало отсутствие боковых надувных шторок. Из‑за этого испытание на боковой удар о столб не проводилось: без шторок голова водителя или пассажира гарантированно получила бы тяжелые или смертельные травмы.
Следующий тест – фронтальное столкновение. В отчете эксперты Global NCAP отметили слабую защиту коленей водителя и переднего пассажира. Дополнительным минусом стала «нестабильная» зона в области ног. Это означает, что при ударе салон в нижней части может деформироваться сильнее, чем допустимо. Тем не менее, общая целостность кузова при фронтальном ударе осталась приемлемой, а боковой удар низкой тележкой автомобиль перенес значительно лучше.

Оценка защиты детей оказалась выше – 3 звезды. Однако и здесь не обошлось без замечаний. В этой модели нельзя отключить фронтальную подушку безопасности. Поэтому установка детского кресла на переднем пассажирском сиденье небезопасна.
В отчете о краш-тесте упомянули и электронную систему контроля устойчивости (ESC). Она, по мнению специалистов, была стандартной, как и напоминания о ремнях безопасности на всех этапах, хотя они не соответствовали требованиям Global NCAP.
Раскритиковали Chery и в официальном пресс‑релизе Global NCAP. Дело в том, что на рынке ЮАР производитель использует в рекламе результаты краш‑тестов, проведенных в других странах и по другим методикам – в частности, Euro NCAP. Там Tiggo 7 Pro в полной комплектации действительно получил пять звезд, но это не отражает реальную безопасность базовой версии, продаваемой в ЮАР.
Эта ситуация показывает: итог краш‑теста напрямую зависит от оснащения конкретной версии. Производители часто рекламируют результаты испытаний дорогих комплектаций, умалчивая о более простых вариантах. Поэтому покупателям советуют учитывать это и обращать внимание не только на рекламные звезды, но и на фактическое наличие подушек безопасности, шторок и других систем защиты.
Объявления о продаже Chery
Показать еще
Chery Tiggo 3 I, 2017

Chery eQ1 I, 2023

Chery iCar 03 I, 2024

Chery Tiggo 3 I, 2018
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
Ури
24 февр 19:00
>>> Эта ситуация показывает: итог краш‑теста напрямую зависит от оснащения конкретной версии.
Кто бы мог подумать. Величайшее открытие века. Так обяжите, как в ЕС, оснащать все авто шторками безопасности и коленными подушками. Тогда и не будет вопросов.
Это как купить телевизор, не имея электричества и поставить 1 балл из 10 ро причине того, что покупка бесполезна ибо не работает.
Ну а за недобросовестную рекламу нужно, безусловно, наказывать.мик
24 февр 21:02
Как чери амулет 20 лет назад складывался пополам, убивая всех внутри, так и спустя столько лет китайский хлам неисправим









