Как пишет агентство DPA, в 2025 году экспорт автомобилей из Евросоюза в Китай рухнул на треть – с 24 до 16 миллиардов евро. В то же время поток товаров из Китая в обратном направлении не только не уменьшился, а наоборот, вырос на 8%, достигнув отметки в 22 миллиарда евро.

Германия, долгое время занимавшая лидирующие позиции в экспорте автомобилей в Китай, тоже теряет преимущество. Еще в 2022 году немецкие компании поставили на китайский рынок автомобилей и запчастей на 30 миллиардов евро. К 2025-му эта цифра сократилась более чем в два раза – до 13 миллиардов евро. За тот же период ввоз из Китая в Германию вырос на 66% и составил 7,4 миллиарда евро.

Аналитики уверены: если тенденция сохранится, уже в этом году Германия может потерять преимущество, а объемы импорта и экспорта сравняются.

Парадокс в том, что европейские автомобильные гиганты – Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW – по-прежнему пользуются спросом на домашнем рынке. Но на глобальном уровне расклад меняется, и Китай все активнее завоевывает европейское пространство.