Каролина Бабуль
Модель собирают на заводе в Елабуге. Производитель подчеркивает, что минивэн получился одновременно вместительным и удобным для городской эксплуатации.
Салон организован по схеме 2+2+3. Кресла второго ряда раздельные, их можно сдвигать вперед и назад. Третий ряд складывается – это позволяет перевозить и пассажиров, и крупногабаритный багаж.
Длина автомобиля составляет 5,1 метра, высота – 1,9 метра. Благодаря таким габаритам минивэн без проблем заезжает на подземные паркинги.
Под капотом у SF1 установлен 1,5-литровый двигатель мощностью 136 лошадиных сил. Работает он в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Даже в базовой версии минивэн получает неплохой набор опций: две подушки безопасности, светодиодные ходовые огни, электропривод и подогрев зеркал, задние парктроники. В салоне – кондиционер и аудиосистема. Для холодного времени года предусмотрены подогрев передних кресел, руля и форсунок омывателя.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
USSR 1
27 марта 9:22
По нынешним меркам нормальная вменяемая цена за минивэн.
Евлампий
27 марта 9:24
Раньше в России собирали авто известных европейских, японских, корейских брендов, а ныне только китайские авто . Благо хоть не под наклейкой ГАЗ, УАЗ, ВАЗ.
1,5-литровый двигатель мощностью 136 лошадиных сил хорошо, конечно, для такого авто. Но зачем россиянам этот минивэн, если есть своя, проверенная временем "буханка"?