Сообразили на троих: обновленные кроссоверы Mercedes GLE, GLE Coupe и GLS

Обновление семейства GLE и GLS выдалось масштабным, затронув внешность, интерьер и техническую начинку.

Но сперва – краткий экскурс в прошлое моделей.

Кросс-ретроспектива

Вся эта история началась в уже далеком 1997 году, незадолго до того, как был образован конгломерат DaimlerChrysler. Тогда был представлен первый кроссовер Mercedes M-класса (кузов W163).

Второе поколение модели (W164) дебютировало в 2005 году, а спустя шесть лет ему на смену пришла третья генерация «эм-эльки» (W166). В 2015 году был проведен рестайлинг M-класса – тогда-то паркетник и поменял обозначение на известное нынче GLE. Его купеобразная версия дебютировала чуть раньше, в конце 2014 года кроссовер GLE Coupe (C292) стал прямым конкурентом BMW X6.

Более просторный и дорогой семиместный кроссовер в мерседесовской гамме появился в 2006 году под именем GL. В основе машины лежала растянутая платформа ML второго поколения. Смена поколений у GL случилась в 2012 году, а после переиндексации и рестайлинга в 2015-м кроссовер стал именоваться GLS.

Нынешнее поколение GLE (V167) дебютировало в 2018 году, а следом, в 2019 году, к нему присоединились GLE Coupe (C167) и «второй» GLS (X167). Три года назад была проведена плановая модернизация паркетного трио, и сейчас, казалось бы, пришла пора нового поколения моделей, но вместо этого Mercedes решила провести повторное обновление выпускаемых в Америке кроссоверов.

Еще больше звезд и технологий

Наиболее заметное изменение во внешности трех паркетников – увеличенная радиаторная решетка с хромированной рамкой и рисунком в виде россыпи фирменных трехлучевых звездочек. Они же приукрасили головную оптику измененной формы и задние фонари машин, причем у GLS пара звезд в фарах расположена вертикально друг над другом.

Отметим, что все эти звездные украшательства становятся фамильной чертой всех новинок Mercedes, среди которых – недавно посвежевший седан S-класса и электрический минивэн VLE. Также появились новые корпуса наружных зеркал и колесные диски измененного дизайна.

Внутреннее убранство автомобилей также перекроено, здесь появилась новая передняя панель с новыми вентиляционными дефлекторами и объединенными в единый блок тремя 12,3-дюймовыми дисплеями (MBUX Superscreen). Мультимедиасистема работает под управлением фирменной операционной системы MB.OS, которая снабжена виртуальным помощником и искусственным интеллектом.

Улучшена шумоизоляция, а еще кроссоверам заменили руль, пересмотрели отделочные материалы и декор (доступно три новых варианта отделки, в том числе и вставками из натурального дерева). Доступна новая 710-ваттная аудиосистема объемного звучания Burmester с 15 динамиками. В распоряжении пассажиров второго ряда в GLS – закрепленные на спинках передних сидений 11,6-дюймвые экраны. Кроме того, доработан комплекс электронных ассистентов (MB.Drive), улучшена работа системы E-Active Body Control.

Обновленная моторная гамма

Главное техническое новшество – модернизированный четырехлитровый V8 под капотом флагманских модификаций GLE 580 и GLS 580. Это тот же битурбомотор M 177 Evo с плоским коленвалом, который устанавливается и на обновленный S-класс – он развивает 537 л.с. и 750 Н•м крутящего момента, что на 20 л.с. и 20 Н•м больше по сравнению с «восьмеркой» у дореформенных кроссоверов.

Подзаряжаемый гибрид тоже модернизирован. Бензоэлектрическая модификация GLE 450e 4Matic располагает трехлитровой «шестеркой» и электромотором (суммарная отдача системы – 435 л.с.), а батарея позволяет проехать на электротяге до 106 км (по циклу WLTP).

Также для GLE доступны два бензиновых двигателя – двухлитровая «турбочетверка» (258 л.с.) и усовершенствованная рядная «шестерка» объемом 3 л (380 л.с. и 560 Н•м). Есть в гамме и трехлитровый шестицилиндровый дизель 3.0 с двумя вариантами форсировки – 286 и 367 л.с.

Дизельные модификации GLS с «шестеркой» 3.0 (313 и 367 л.с.) остались без изменений. Крутящий момент трехлитрового бензинового мотора под капотом GLS 450 увеличен на 60 Н•м (теперь 560 Н•м) при неизменной мощности (381 л.с.). Гибридных версий у GLS по-прежнему нет.

Одновременно обновился «подзаряженный» Mercedes-AMG GLE 53, который можно отличить по решетке радиатора с вертикальными прутьями. Ему досталась модернизированная «шестерка» 3.0 (M256 Evo) с электрическим довеском (встроенный в 9-ступенчатый автомат 48-вольтовый стартер-генератор). Она развивает 449 л.с. и 600 Н•м, позволяя кроссоверу разменивать первую «сотню» за 4,9 секунды.

Модификация GLE 53 Hybrid 4Matic располагает 400-вольтовой электросистемой и подзаряжаемой гибридной установкой на основе того же трехлитрового мотора, дополненного электродвигателем на 184 л.с. Совокупная отдача – 585 л.с. и 750 Н•м, разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Заявленный запас хода в электрическом режиме – до 91 км (93 км у Coupe).

Точной информации о сроках рыночного дебюта обновленного GLE-семейства и GLS пока нет. Цены будут объявлены позже.