Система N e-Shift дебютировала на Ioniq 5 N. Изначально она задумывалась как развлечение: виртуальная восьмиступенчатая коробка имитирует характерные задержки и рывки при переходе на следующую ступень, добавляя к этому еще и звук отсечки двигателя.

Но спустя время владельцы спорткара признались, что активно пользуются функцией не ради забавы, а потому что она дает понятную тактильную обратную связь. Водитель начинает лучше чувствовать скорость автомобиля и реже отвлекается на спидометр. Именно это, по данным Autoblog, убедило производителя вывести технологию за пределы спортивной линейки.

Но повсеместного внедрения ждать не стоит. Один из топ-менеджеров Hyundai в Европе Раф ван Нуффель предупредил, что реалистичная имитация с ощутимыми толчками и перераспределением крутящего момента требует от электромотора солидного запаса тяги. Базовые, маломощные версии электрокаров останутся без виртуальной механики.