Представлен электрический паркетник Skoda Epiq

Внешность Epiq выполнена в новейшем фирменном стиле Modern Solid с заостренной передней частью с двухъярусной светотехникой, рельефными крыльями и T-образными задними фонарями. От бампера до бампера у Epiq насчитывается 4,17 м, а между осями 2,6 м. Ширина и высота – 1,79 м и 1,58 м соответственно. На выбор предложены колесные диски диаметром от 17 до 19 дюймов. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,275.

Электромобильная компоновка сулит просторный интерьер с ровным полом. Кроссовер получил двухспицевый руль с физическими кнопками и переднюю панель с раздельными экранами приборов (на 5,3 дюйма) и мультимедиасистемы (13 дюймов). Под ней находится блок физических клавиш и полка с площадкой беспроводной зарядки. В отделке широко использованы материалы из вторсырья, оснащение включает множество современных водительских ассистентов, в том числе системы удержания в полосе, кругового обзора, распознавания дорожных знаков и автономного вождения Travel Assist 3.0. Объем багажника варьируется от 475 л до 1344 л со сложенным задним рядом. Еще один отсек (25 л) предусмотрен спереди.

В основе младшего электрического паркетника Skoda лежит переднеприводная платформа MEB+, т.е. в техническом плане это аналог недавно представленных хэтчбеков Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo. На первых порах гамма будет включать три модификации, различающиеся мощностью и емкостью аккумулятора. Базовый Epiq 35 оснащен электромотором, развивающим 116 л.с. и 267 Нм крутящего момента и литий-железо-фосфатной батареей емкостью 37,5 кВтч. Время набора первой «сотни» – 11 секунд, максимальная скорость – 150 км/ч.

Версии Epiq 40 полагается электромотор мощностью 135 л.с. (при тех же 267 Нм), который позволит разгоняться до 100 км/ч за 9,8 секунд. На вершине гаммы – Epiq 55 с отдачей 211 л.с. и 290 Нм и никель-марганец-кобальтовой (NMC) батареей на 51,5 кВтч. «Сотню» он разменивает за 7,1 секунды, «максималка» – 160 км/ч.

Две наименее мощные модификации способны проехать без подзарядки до 310 км, а топ-версия – 440 км. Максимальная мощность зарядки начальной версии – 50 кВт, бортовое зарядное устройство у среднего и топового вариантов рассчитано на мощность до 90 и 133 кВт соответственно. От быстрого терминала восполнить заряд с 10% до 80% топовый Epiq может за 24 минуты.

На европейском рынке Epiq уже доступен к заказу. В Германии стоимость начинается от €32 100 за электромобиль с 211-сильным мотором и со старшей батареей. Базовая версия, как ожидается, будет стоить €25 900 и поступит в продажу осенью.