Компания, которая проработала в Германии больше полувека, не смогла найти инвестора для спасения. К моменту ликвидации в штате числилось лишь около десяти человек, а реальная работа прекратилась еще несколько месяцев назад.

Проблемы копились годами. Первый серьезный удар пришелся на 2019 год: прямые поставки Lada в Европу остановились из-за жестких экологических норм ЕС. Тогда немецкий импортер попытался выжить за счет «серых» схем и альтернальных поставок. В ход пошла внедорожная Niva – ее продавали под именами Lada 4×4 и Taiga, делая ставку на низкую цену.

Однако после 2022 года ситуация стала критической. Санкции и разорванные логистические цепи практически полностью парализовали ввоз как самих машин, так и запчастей из России. Бизнес лишился последней устойчивой опоры.