Обновленный электрокар Renault Megane E-Tech получил улучшенную батарею

Внешне посвежевший Megane E-Tech от дореформенного электромобиля можно отличить в первую очередь по передней части, перекроенной в соответствии с новым фирменным стилем Renault.

Хэтчбек обрел измененную головную оптику с ромбами светодиодных ходовых огней по краям нового бампера. Вместо привычной решетки радиатора – ее имитация с расположенной в центре фирменной эмблемой, снизу в бампере находится переоформленный воздухозаборник. Корма получила новый бампер, слегка пересмотрен рисунок фонарей. В палитру цветов кузова Megane E-Tech добавлен новый синий оттенок Satin Blue, на выбор есть свежая коллекция колесных дисков с измененным дизайном (диаметром 19 и 20 дюймов).

В длину «пятидверка» по-прежнему насчитывает 4,2 м, не изменилась и колесная база (2,69 м), но рестайлинг слегка увеличил ширину (1,78 м) и высоту (1,52 м) машины. Дорожный просвет уменьшился на 1 см – до 12,4 см. Интерьер на первый взгляд остался прежним. Здесь 12,3-дюймовый дисплей приборов и вертикальный сенсорный экран (на 12-дюймов) мультимедиасистемы OpenR Link, которая теперь снабжена голосовым помощником на основе искусственного интеллекта Google Gemini. Появилась возможность установки сторонних приложений. Беспроводная зарядка – стандарта Qi2. Объем багажника – от 440 л до 1332 л со сложенной спинкой заднего ряда. Заявлено две комплектации – Techno и Esprit Alpine со спортпакетом, особым декором и отделкой.

Прежде у Megane E-Tech была базовая версия со 130-сильным электромотором, но сейчас модель предлагается с самым мощным вариантом силовой установки. Электродвигатель развивает 218 л.с. и 300 Нм крутящего момента, при этом емкость тягового аккумулятора увеличена с 60 до 67 кВтч, а паспортная дальность хода на одной зарядке выросла с 460 км до 500 км по стандарту WLTP.

Зарядное устройство постоянного тока теперь имеет мощность 165 кВт против 130 кВт у прежнего варианта. При использовании соответствующего терминала подзарядить батарею с 15% до 80% можно примерно за 24 минуты. С места до первой «сотни» хэтчбек может разогнаться за 7,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч.

Производство Megane E-Tech по-прежнему будет осуществляться на французском предприятии в Дуэ. Стоимость и дата старта продаж обновленных хэтчбеков пока не объявлены. Сейчас дореформенный Megane E-Tech во Франции доступен от €34 670.