Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на руководство компании, в 2025 году Ford отзывал бракованные автомобили 152 раза – это рекордный показатель среди всех автокомпаний в США.

Пытаясь решить проблему, Ford сделал ставку на автоматизацию процессов контроля качества. Однако внедрение искусственного интеллекта не только не помогло, но и усугубило ситуацию. В июне 2026 года компания официально признала провал этой стратегии.

Сколько именно инженеров и специалистов по контролю качества потеряли работу из-за внедрения ИИ, в Ford не раскрывают. Однако, по данным CNBC, с 2024 года Ford, General Motors и Stellantis совместно сократили более 20 тысяч рабочих мест в США.

Теперь ситуация кардинально меняется. Ford объявил о найме 350 инженеров, большинство из которых – бывшие сотрудники. В компании признали, что недооценили их опыт и квалификацию.

Вице-президент Ford по разработке автомобильного оборудования Чарльз Пун пояснил: внедрения алгоритмов и корректировки конструкторских требований оказалось недостаточно для повышения качества. Для улучшения систем автоматизации и машинного обучения потребовались знания специалистов, прошедших через множество продуктовых циклов.

Возвращенные инженеры уже приступили к работе. Они перенастраивают ИИ-инструменты оценки качества, проводят регулярные совещания, на которых анализируют проблемы с комплектующими. Кроме того, Ford усилил ручной контроль на производстве.

Полностью отказываться от нейросетей компания не планирует – их задействовали в другом направлении. Было создано 100 тысяч автоматизированных тестов для выявления грубых дефектов безопасности.

Результаты уже заметны: по данным американских рейтингов безопасности, Ford поднялся с десятого места в 2025 году на третье к концу июня 2026 года. Сейчас компания уступает только Porsche и Genesis.