Два десятилетия «внедорожного спорта»: англичане отметили юбилей Range Rover Sport

Перед тем как узнать об особенностях праздничного варианта Range Rover Sport, совершим небольшой экскурс в историю модели.

Sport во «внедорожной» оболочке

Производство первого поколения «спортивного» Range Rover (L320) велось с 2005 по 2013 год. Его создатели словно старались опровергнуть утверждение, что чудес не бывает: одновременно комфортабельный и спортивный SUV с более низкой посадкой, на котором и на трассе можно разогнаться, и на бездорожье выскочить. Другими словами, задумывался он как альтернатива для тех, кому более крупный стандартный Range Rover казался излишне тяжеловесным и недостаточно шустрым.

В гамме Land Rover это была пятая по счету модель, составившая компанию Discovery, Freelander, Defender и «неспортивному» Range Rover. Базировалась она на платформе третьего поколения Discovery с интегрированной в силовую структуру кузова рамой. В арсенале были пневмоподвеска, полный привод и «раздатка» с понижающей передачей. Разброс по мощности впечатлял: от 190 л.с. у шестицилиндрового дизеля 2.7 до 510 л.с. у пятилитрового бензинового компрессорного V8, руку к которому приложили инженеры Jaguar – такой агрегат появился в линейке после обновления «Спорта» в 2009 году.

Range Rover Sport (L494) второго поколения был представлен в 2013 году. Стилистически схожий с младшим паркетником Evoque внедорожник стал выглядеть еще стремительнее и моложавее – и несмотря не возросшие габариты, его удалось облегчить на 420 кг по сравнению с предшественником. В первую очередь благодаря алюминиевой платформе с несущим кузовом, которую Sport разделил с большим братом Range Rover IV.

В 2016 году на Range Rover Sport впервые начали устанавливать четырехцилиндровый двигатель (это был битурбодизель 2.0 модульного семейства Ingenium), а на следующий год он обзавелся модификацией с подзаряжаемой гибридной установкой. Самой мощной и злой в гамме была SVR-версия с 550-сильным V8, впервые показанная в 2014 году. После обновления в 2017 году компрессорную «восьмерку» раскачали до 575 л.с. В 2021 году продажи Range Rover Sport перешагнули миллионный рубеж.

Нынешняя генерация «Спорта» (L461), построенная на модульной архитектуре MLA-Flex, в строю с 2022 года – ей, собственно, и выпала честь отметить круглую дату в истории автомобиля, выпуск которого осуществляется на историческом предприятии в английском Солихалле.

Спецверсия к 20-летию: эксклюзивный цвет и богатое оснащение

Юбилейное исполнение Range Rover Sport получило лаконичное название Twenty Edition. Покупатели смогут выбрать один из трех кузовных цветов: Santorini Black, Ostuni White и ностальгический Sanguinello Orange, вдохновленный оранжевым оттенком Vesuvius Orange, в который окрашивали Range Rover Sport первого поколения.

Принадлежность к юбилейной версии также выдает пакет внешней отделки Black Exterior, дополненный соответствующими декоративными накладками на передних крыльях и двумя комплектами 23-дюймовых колесных дисков особого дизайна на выбор (серебристые или черные глянцевые).

Из главных изменений в интерьере – подсвечиваемые накладки на пороги и гравировка с названием юбилейной спецверсии на центральном тоннеле, а также отделанные кожей Windsor спортивные сиденья с карбоновым каркасом, подогревом, вентиляцией, массажером и интегрированными подголовниками.

Вдобавок автомобили юбилейного «издания» щеголяют расширенным стандартным оснащением, которое включает декоративные вставки из углепластика, металлические накладки на педалях, подогрев руля, аудиосистему Meridian 3D с 18 динамиками и обивку потолка черной замшей. Приборный экран – диагональю 13,7 дюйма, также есть центральный мультимедийный планшет, проекционный дисплей и беспроводная зарядка для смартфона.

По технической части обошлось без откровений – Range Rover Sport Twenty Edition предложат с двумя вариантами силовых установок, которые известны по стандартным машинам. Это 4,4-литровый битурбомотор V8 (537 л.с.), по умолчанию оснащенный 48-вольтовым стартер-генератором, или подзаряжаемая гибридная установка на основе рядной бензиновой «шестерки» Ingenium объемом 3 л. Тяговый электродвигатель встроен в 8-ступенчатый автомат, суммарная мощность системы – 550 л.с. Заряда батареи емкостью 38,2 кВт⋅ч должно хватить на 116 км пробега в электрическом режиме (по стандарту WLTP).

Сообщается, что исполнение Twenty Edition будет лимитированным, но точный тираж автомобилей пока что не объявлен. В Великобритании продажи спецверсии Range Rover Sport начнутся в августе этого года, цена уже известна – каждый экземпляр будет стоить не менее £115 790.