Все бронирования, оформленные на этапе ранних предзаказов, обещают закрыть до 15 октября. Доставляют электромобили не только доинженерного центра «Камы», но и до дома.
При этом официального заявления о запуске массового производства пока не было. В компании пояснили: первые машины уже собраны по серийной технологии, а объемы будут наращивать постепенно. О полноценном старте конвейера пообещали сообщить отдельно.
Собирают Атом на заводе «Москвич». Там же устанавливают отечественные батареи и электромоторы. емкость аккумулятора – 77 кВт·ч, мощность – 204 л.с., запас хода – до 500 км по циклу WLTC.
В базовой комплектации уже есть подогревы всех кресел, двухзонный климат-контроль, электрорегулировки сидений, зеркал и стекол. Кроме того, машина получила проекционный дисплей, сенсорный экран на руле, голосового ассистента, систему ADAS 2+ и возможность управления со смартфона.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
Tormozilo
17 июля 18:34
Цена Оки в начале производства 3500 советских рублей.Брелок КАМАЗА шутил народ...но брал почти с удовольствием Эта отрыжка КАМАЗа после распила бюджета 3900000...а ведь по большому счету одно и то же))))
Макчикен
17 июля 22:12
Tormozilo
Цена теслы 12 миллионов. Едет те же 500 километров. Технологии одни

Каролина Бабуль











