В компании говорят, что машина изменилась серьезно: под капотом, в салоне и в ходовой части – больше 350 новых или доработанных деталей. По словам инженеров, улучшилось всё.

Главная новость под капотом – новый 1,8-литровый мотор на 90 лошадиных сил. Такой же ставят на Niva Travel. Мотор стал более экономичным, средний расход в смешанном режиме уменьшился с 9,9 до 9 л на 100 км.

Трансмиссия получила новый привод коробки передач и раздаточной коробки. Управление раздаточной коробкой теперь осуществляется одним рычагом вместо двух.

Ходовая часть и кузов также подверглись изменениям: обновлены шасси, подвеска и электронные системы. На автомобиль установлены 16-дюймовые колесные диски двухцветной окраски.

Для защиты от коррозии оцинкованы наиболее уязвимые элементы кузова: облицовка радиатора, капот, крыша и некоторые другие детали.

Впервые на этой модели применены передние дисковые вентилируемые тормоза и подушка безопасности для водителя.

Внешность при этом не тронули – она осталась такой же узнаваемой, с теми самыми формами, которые знают миллионы. Никаких визуальных изменений, только технический апгрейд.