Audi официально представила флагманский внедорожник Q9

По информации Carscoops, высоких европейских тиражей Q9 ждать не стоит – производитель ориентируется преимущественно на покупателей из США. Именно там Audi намерена составить конкуренцию титанам сегмента – BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Длина Q9 достигает 5 310 мм, ширина – 2 210 мм, а колесная база растянута на 3 140 мм. Это делает модель на 250 мм длиннее и на 200 мм шире, чем Q7, а расстояние между осями увеличилось на 145 мм.

Европейский кроссовер получил 3,0-литровый рядный дизель TDI мощностью 295 л. с., работающий в связке с гибридом и электрическими турбокомпрессорами. Вся тяга передается на все четыре колеса через классический 8-ступенчатый «автомат».

На американском рынке базовой версией станет 2,9-литровый бензиновый V6 мощностью 429 л.с. Также будет доступна более мощная версия с 4,0-литровым битурбо V8, выдающим 591 л.с.

В базе у Q9 – адаптивная пневмоподвеска, позволяющая менять клиренс в диапазоне 90 мм, и система подруливания задней оси (угол поворота колес достигает 5°), что серьезно облегчает парковку в узких дворах. Максимальный размер колесных дисков – 23 дюйма.

В оснащение вошли электроприводные двери, распахивающиеся до 90°, а встроенные сенсоры предотвращают контакт с препятствиями. Панорамная стеклянная крыша площадью 1,5 м² способна регулировать тонировку независимо в 9 сегментах, оснащена 84 светодиодами с 30 предустановленными режимами освещения и автоматически затемняется на парковке, чтобы салон не просматривался снаружи.

Узнаваемая ауди-эстетика никуда не делась, но Q9 выделяется крупной решеткой, двухъярусной светотехникой и бампером со смелыми, нетипичными для немцев линиями.

Салон по умолчанию рассчитан на семерых, а за доплату предлагают шестиместную компоновку с двумя раздельными креслами на втором ряду. Перед водителем и пассажирами развернуты три экрана: цифровая приборная панель и тачскрин для соседа справа – диагональю 12,3 дюйма, а такжецентральный мультимедийный дисплей – 14,5 дюйма.

Q9 перенял у Q7 технологию безопасности, способную действовать за бессознательного водителя: автоматическое замедление, съезд на обочину, остановка и звонок в службу спасения – все это происходит если водитель потерял сознание.

В Германии прием заказов стартует в конце июля, а первые машины появятся у клиентов в четвертом квартале. В официальном пресс-релизе цены стартуют от 108 400 евро.