Новинка получила довольно эффектную внешность, которая без труда напоминает Xiaomi YU7 – его местные СМИ и считают главным соперником Passion S. Обе китайские машины сопоставимы и по габаритам – в длину Passion S насчитывает 5,05 м, ширина и колесная база – 1,99 м и 3 м соответственно.

Из особенностей дизайна кроссовера – стремительный профиль с ниспадающей линией крыши, рельефная пластика боковин, двухуровневая головная оптика, полускрытые дверные ручки, задний монофонарь и раздвоенный спойлер на багажной двери. За доплату его можно дополнить антикрылом из углепластика. Штатно на Passion S установлены 21-дюймовые колесные диски.
Кроссовер имеет пятиместный салон и два багажника: передний отсек вмещает 80 л, а задний – от 584 л до 1744 л со сложенными сиденьями заднего ряда. На передней панели – узкая цифровая приборка и мультимедийный кластер из двух дисплеев по 15,6 дюйма каждый.

Passion S пока предложен в единственной, но богатой комплектации. Из оснащения заявлены 29-дюймовый проекционный экран с дополненной реальностью, панорамная крыша, передние сиденья с вентиляцией и массажером, трехзонный климат-контроль, аудиосистема с 27 динамиками и продвинутая бортовая электроника, включающая систему автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5. В состав комплекса входят четыре лидара (корпус одного из них традиционно возвышается над лобовым стеклом), 5 радаров миллиметрового диапазона, 11 камер высокого разрешения и 12 ультразвуковых радаров.

Passion S построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, шасси – с передней подвеской на двойных поперечных рычагах и пятирычажной схемой сзади. Кроссовер также оснащен пневмостойками и адаптивными амортизаторами. Первой на рынок выйдет модификация с двухмоторным полным приводом, у которой электродвигатели развивают в сумме 646 л.с. и 765 Нм крутящего момента, позволяя паркетнику разменивать первую «сотню» за 4,5 секунды. Батарея емкостью 98 кВтч обеспечивает пробег на одной зарядке до 700 км (по стандарту CLTC). Позже гамма пополнится заднеприводной модификацией с 408-сильным электромотором и более скромной батареей на 81,6 кВтч.
В Китае стоимость нового кроссовера Voyah начинается с $45 800 в пересчете по текущему курсу. В дальнейшем Passion S может официально появиться и на европейском рынке – Dongfeng уже подписал соглашение о сотрудничестве с концерном Stellantis.
Объявления о продаже Voyah
Показать еще
Voyah Free I, 2022

Voyah Free I, 2024

Voyah Free I, 2024

Voyah Free I Рестайлинг, 2024
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
mac_os77
Вчера в 15:01
чисто внешне повозка неплоха, уж точно лучше Сяоми, который похож не гипертрофированное насекомое
Евлампий
Вчера в 16:50
mac_os77
Да все они неплохие чисто внешне, однако. Китайцы вообще мастера завернуть любое фуфло в красивый фантик.

Николай Якубов











