Об этом пишет Autonews.ru со ссылкой на пресс-службу российского автопроизводителя. Продажи обеих моделей стартовали 6 марта 2026 года. Таким образом, отметки в 1 тыс. автомобилей удалось достичь примерно за семь месяцев. Новая серия стала для «Москвича» шагом в более дорогой сегмент кроссоверов.

М70 представляет собой перелицованную версию китайского MG HS, а М90 – MG RX9. Обе модели выпускают на московском предприятии методом крупноузловой сборки. Сейчас завод также готовит переход к мелкоузловой сборке CKD: для М70 модернизируют сварочное, окрасочное и сборочное производства.

М70 предлагается с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и семиступенчатым роботом либо с двухлитровым двигателем на 200 л.с. и девятиступенчатым автоматом. М90 оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 200 л.с., девятиступенчатым автоматом и полным приводом.

Цены на новые кроссоверы заметно выше, чем у более компактных моделей марки: М70 стоит от 3,099 млн рублей, а М90 – от 4,199 млн рублей. При этом, как пишет Telegram-канал «Автовоз», дилеры связывают невысокий спрос на машины не с их качеством, а в том числе с высокой стоимостью, недостаточным маркетингом и небольшим объемом субсидирования кредитных ставок.

Ранее гендиректор «Москвича» Елена Фролова говорила о планах реализовать 5–6 тыс. автомобилей М70 и М90 до конца 2026 года. По данным Autonews.ru, именно такой объем предусмотрен и в производственном плане предприятия на текущий год.

Пока новая серия только начинает завоевывать место в линейке «Москвича». Для сравнения, более доступный «Москвич 3» остается основной моделью бренда по объему продаж.

Отдельно «Москвич» пытается поддержать спрос на электрический 3е. На фоне роста цен на бензин интерес к машинам на батарейках может выглядеть более привлекательным, а сам «Москвич 3е» 2026 года выпуска подешевел почти на 700 тыс. рублей – до 3,5 млн рублей. При этом модель получила новую батарею емкостью 66 кВт·ч.