Впрочем, как отмечает Carscoops, за общей положительной статистикой скрывается весьма неравномерная динамика внутри модельного ряда. Одни автомобили стали локомотивами роста, тогда как другие, напротив, резко просели, включая отдельные электрокары.

Главным драйвером спроса стал седан BMW 3 Series. В третьем квартале его продажи подскочили на 46,4%, до 11,3 тыс. экземпляров. С начала года модель прибавила 37,3%. Такой результат выглядит особенно примечательно на фоне продолжающихся разговоров о снижении интереса покупателей к классическим седанам.

Уверенно чувствуют себя и кроссоверы марки. BMW X3 за квартал прибавил 7% и разошелся тиражом 22,5 тыс. автомобилей, а X5 показал еще более сильный результат: плюс 21,5% и 22,2 тыс. проданных машин. Более того, по итогам января-сентября именно X5 стал самым востребованным автомобилем BMW в США, опередив X3.

Но позитивная картина касается не всей линейки. Так, продажи BMW X4 фактически обрушились на 96,1% – с 1826 до 72 единиц. Схожее падение пережил и электрический iX, спрос на который сократился с 3136 до 121 автомобиля.

В самой BMW спад в сегменте электромобилей объясняют сменой поколений и текущей ситуацией на рынке. В целом продажи батарейных моделей марки снизились на 24,9%. При этом подключаемые гибриды, напротив, продемонстрировали рост на 23,2%.

Снижение зафиксировано и у Mini, чьи продажи в США в третьем квартале уменьшились на 10,2%. Наиболее заметно просел Countryman, потерявший 28,1%. Исключением стал Mini Cooper Convertible, который, наоборот, прибавил 29,8%.

Суммарно BMW и Mini реализовали на американском рынке 106,7 тыс. автомобилей за квартал, улучшив результат прошлого года на 2,5%.