Как сообщал ГТК Беларуси, документ начнет действовать уже завтра, 29 апреля. Для юрлиц ставки утилизационного сбора выросли в среднем на 7%, для физлиц от 15 до 17%. При покупке автомобиля, с даты выпуска которого прошло до трех лет, утильсбор составит 624,92 рубля вместо прежних 544,5 рублей. Если авто старше трех лет – 1282,02 рубля вместо 1089 рублей.

Что касается юрлиц, изменения будут такими (несколько примеров):

ТС с электродвигателями (до трех лет включительно и более трех лет соответственно), за исключением гибридов, рублей:

  • было: 1148,86 – 2 757,36;
  • станет: 1229,28 – 2950,38,

с объемом двигателя:
не более 1000 куб. см:

  • было: 6 365,57 – 16 249,5;
  • станет: 6 811,16 – 17 386,97,

более 1000 куб.см и не более 2000 куб. см:

  • было: 23 575,91 – 41 471,55;
  • станет: 25 226,22 – 44 374,56,

более 2000 куб.см, но не более 3000 куб.см:

  • было: 66 248,51 – 100 301,81;
  • станет: 70 885,91 – 107 322,94.

Напомним, предыдущий раз ставки утильсбора менялись в Беларуси 10 февраля 2025 года.

К слову, с 29 апреля утильсбором будут облагаться самоходные косилки и комбайны. Но белорусские автопроизводители освобождаются от уплаты утильсбора в случае принятия на себя обязательств по утилизации транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним. Под утильсбор теперь попадают шасси, а также все категории транспортных средств и самоходных машин приведены к тем, что действуют в России. Это унификация с основным партнером. Ужесточились требования к сроку владения авто для иностранных физических лиц – чтобы отсечь схемы с «однодневной» собственностью.

Постановление Совмина от 23 апреля N195 «Об утилизации» с новыми ставками утильсбора можно посмотреть по ссылке.

Обновлено. Как считает председатель правления БАА Сергей Варивода, повышение ставок утильсбора окажет минимальное влияние на стоимость новых легковых автомобилей у дилеров.

Даже если дополнительные расходы полностью заложат в цену, рост составит не более 2,5%, пишет Office Life.

По словам эксперта, индексация ставок примерно на 7% для автомобилей с ДВС и гибридов приведет лишь к умеренному увеличению затрат импортеров. При этом влияние на рынок в целом будет ограниченным, поскольку такие автомобили сейчас занимают не более 5% дилерских продаж.

Например, при ввозе легкового автомобиля с объемом двигателя от 1,0 до 2,0 литра расходы импортера увеличатся на 1650,31 рубля. С учетом НДС и при полном переносе этих затрат на покупателя розничная цена может вырасти примерно на 1,5–2,5%.

Что касается электромобилей, то здесь эффект практически незаметен: повышение утильсбора примерно на 80 рублей не окажет существенного влияния ни на цены, ни на конкуренцию в сегменте, отмечают в БАА.

Мы готовим большой разбор изменений ставок и скоро его опубликуем, следите за публикациями.