Специалисты автоцентра KIA на Независимости по нашей просьбе рассказали несколько запомнившихся историй из своей практики. И это не просто увлекательные факты: все сложные ситуации были благополучно разрешены, а автомобили вернулись в жизни.
«Дорога как память»
Предыстория такова: интеллигентный мужчина приехал на сервис с моделью Sportage 1-го поколения. Состояние почти 20-летней машины проще всего описать так: автомобиль уже просится в мир иной. А клиент желал не просто ремонта - ему было необходимо довести автомобиль до идеала, вернуть состояние заводского оригинала. Это притом что там уже много чего натворили не самые умелые «гаражники».
Калькуляция по итогам диагностики выглядела пугающей: только на приобретение запасных частей требовалась примерно половина рыночной стоимости машины. В замене нуждалась практически вся подвеска и большинство узлов полного привода. И это до того, как механики серьезно занялись двигателем. Тем не менее владелец решил довериться профессионалам, так как родной Sportage был дорог ему как память. И не прогадал: механики вернули машину к жизни.
- Ну, память памятью, а через полгода этот человек появился у нас на втором поколении той же модели - она уже была в хорошем состоянии. А года через четыре - на третьем поколении. До сих пор приезжает на обслуживание, - поясняет и.о. руководителя общеремонтного цеха автоцентра KIA «Атлант-М на Независимости» Евгений Селеня.
По его словам, при первых обращениях на сервис клиенты почти всегда настроены настороженно. В меньшей степени это относится к работам по гарантии. Особенно же недоверчивы те, у кого возникли какие-то вопросы или проблемы с автомобилем. Но когда клиент видит, что его не пытаются обмануть или что-то скрыть, его отношение меняется.
«Прямиком с болота»
Модели Sportage и Sorento популярны не только в крупных городах, но и в глубинке - во многом за счет полного привода. Хотя это и не полноценные внедорожники, их часто гоняют по пересеченной местности. Из одного аграрного предприятия в Солигорском районе машину на сервис периодически привозили на эвакуаторе: то в болото въедет, то еще где застрянет. К счастью, водитель обладает хорошим чувством юмора.
- Только вчера машину из болота достали, и сразу к вам. Начальство у нас особо дороги не выбирает. Есть поле, есть направление - едем, пока не станем. Вода в салон просочилась? Не страшно, высохнет, - описывает водитель. - Спрашиваете, почему на KIA ездим, а не взяли УАЗ или «Ниву»? Были у нас и тот, и другой. Все уже погибли. А Sorento до сих пор держится.
В другом хозяйстве очень заботились об экономии финансов и заправляли современный автомобиль 80-м (давно дело было) бензином. Катализаторы и топливные насосы на той машине менялись как перчатки.
Пора менять «мозги»
Не так давно на сервис приехал клиент с жалобами на работу системы полного привода. Диагностика показала: собственно механизмы в порядке, шалят «мозги». Замену электронного блока владелец вызвался произвести самостоятельно.
Через некоторое время владелец автомобиля вернулся: мол, после замены ничего не изменилось.
- Что же, на претензии надо реагировать. Даже если они, так сказать, косвенные - не к нашей работе, а к нашим рекомендациям, - объясняет Евгений Селеня. - Машина уходит в сервисную зону, занимается ею тот же мастер, который проводил диагностику прошлый раз. Через очень короткое время специалист выносит сногсшибательный вердикт: действительно ничего не изменилось, потому что замены «мозгов» не было, на автомобиле стоит все тот же неисправный электронный блок.
Клиент, осознав, что причина действительно неисправность этого узла, согласился его заменить - в результате проблема исчезла.
Плохое масло против турбины
Еще один клиент приехал менять в автоцентре турбокомпрессор. Во время обслуживания специалисты обратили внимание, что залитое масло явно не соответствует нормативам для этого автомобиля: оно слишком густое. Порекомендовали сменить масло, указали необходимые параметры.
Через полгода - тот же клиент, та же машина и точно так же «умирающая» турбина. Канистру с маслом водитель привез с собой: по этикетке оно соответствует требованиям, а на деле - такое же, от какого рекомендовали отказаться.
Оказалось, владелец авто сам занимался запчастями, а у его друзей - бизнес по автохимии. И именно эти друзья порекомендовали ему одно из своих масел из тех самых подделок, из-за которых недавно был большой скандал по всей стране.
И снова в сервисной зоне ему поменяли турбокомпрессор с настоятельной рекомендацией сменить масло. Но, кажется, и в этот раз он не послушал.
«Запчасти у нас дешевле»
- Многие запасные части в автоцентре KIA оказываются дешевле, чем те же детали в свободной продаже, на стороне, - делится советом специалист. - Это связано с упрощенной схемой поставок запчастей KIA напрямую со склада в Венгрии и, как следствие, с упрощенной системой ценообразования. Порой случается, что новая запчасть у KIA стоит чуть ли не вдвое дешевле, чем "бэушная на рынке.
В автоцентре KIA действует программа распродаж «Модель выходного дня» и «Товар месяца». Скидки на определенные агрегаты и сервисные работы расписаны до конца года, внимательный пользователь без труда найдет их на сайте. Так, например, сейчас действует дополнительная скидка на фаркопы. Планируя покупки заранее, можно хорошо сэкономить.
Справка
Сервисная зона KIA работает с апреля 2014 года в автоцентре «Атлант-М на Независимости» на проспекте Независимости, 202. Она включает 18 ремонтно-диагностических постов, по 2 поста мойки и шиномонтажа. Непосредственно обслуживанием автотехники занимаются около 60 человек. Еще 15 сотрудников занято в системе послепродажного обслуживания. Автоцентр создавался как отдельное монобрендовое предприятие с учетом требований корейского производителя. Все работы по обслуживанию автомобилей KIA выполняются прямо в Минске, причем по высоким корейским стандартам.
