Выбирая автомобиль для бизнеса, опытный предприниматель смотрит не на блеск кузова, а на «родословную» агрегатов. В эпоху одноразовых моторов Dongfeng делает ставку на решения, которые десятилетиями доказывали свою выносливость.
Сегодня модели белорусской сборки – фургоны и микроавтобусы BMG M5, а также 12-кубовые фургоны Bigvan – предлагают рынку редкое сочетание: мировые инженерные платформы Mitsubishi и Renault-Nissan в паре с беспрецедентными финансовыми программами.

Dongfeng M5: японская школа в основе
Минивэн Dongfeng M5 (известный также как BMG M5) построен на базе проверенной временем платформы Mitsubishi. Это архитектура, которая легла в основу легендарных японских вэнов, славящихся своей неубиваемой ходовой частью и выносливостью в самых жестких условиях.
Техническая ДНК модели:
- задний привод и рамная конструкция обеспечивают высокую грузоподъемность и отличную курсовую устойчивость при полной загрузке;
- двигатель Mitsubishi: под капотом трудятся моторы, конструкция которых отточена годами. Это простая и понятная архитектура, которую знают в любом сервисе;
- универсальность: модель идеально подходит для корпоративных парков, трансферов и как лаборатория на колесах.

Dongfeng Bigvan: мощь дизеля M9T от Renault-Nissan
Для тех, кому нужен бескомпромиссный инструмент для тяжелой работы, Dongfeng предлагает фургон Bigvan. Его главный козырь скрыт под капотом – это знаменитый турбодизель M9T.
Разработка альянса Renault-Nissan, этот двигатель считается одним из самых надежных дизелей в своем классе. Миллионы фургонов по всей Европе наматывают на нем сотни тысяч километров без капитального ремонта.

Почему M9T – это важно для бизнеса:
- тяга: огромный крутящий момент доступен уже с низов, что критично для груженого фургона;
- ресурс: двигатель рассчитан на коммерческую эксплуатацию 24/7;
- цепной привод ГРМ: повышенная надежность и снижение затрат на плановое обслуживание;
- топливная система: оптимизирована для работы в условиях нашего климата, обеспечивая уверенный пуск зимой.

Производство в Беларуси: двойная выгода
Тот факт, что эти BMG M5 производятся на заводе «Брестмаш» в Беларуси, снимает две главные головные боли владельца: запчасти и выгодные условия для покупки.
- Запчасти всегда рядом: не нужно ждать серых поставок из Европы. Расходники и узлы на платформы Mitsubishi и Renault-Nissan всегда в наличии.
- Выгодные цены: автомобили белорусского производства на сегодняшний момент в своем ценовом предложении имеют разницу более чем в 30% относительно своих импортных аналогов.
- А льготные условия кредитования со ставкой 9% в первые три года действия кредита или 6% на 2 года – при покупке в лизинг на юридическое лицо делают покупку такого автомобиля вдвойне выгодной.

Арифметика выгоды: 6% в рублях – это реальность.
Запуск производства позволил включить специальные условия финансирования покупки.
- Ставка 6% годовых для юридических лиц в течении двух лет.
- Ставка 9% для физических лиц в первые 3 года кредитования, общим сроком до 10 лет.
- Аванс: от 0% – для физических лиц и 20% – для юридических.
- Валюта: белорусские рубли – полная защита от курсовых колебаний.
Дилерская сеть: сервис в каждом регионе
Вам не нужно ехать в столицу для обслуживания. Развитая сеть дилерских центров Dongfeng обеспечивает поддержку по всей стране:
Минск, Цна, ул. Юбилейная, 8 (МКАД, 51-й км);
Минск, ул. Каменногорская, 11;
Минск, ул. Свислочская, 9;
Минск, пр-т Дзержинского, 134;
Брест, пр-т Партизанский, 34;
Витебск, ул. Гагарина, 169;
Гомель, пр-т Космонавтов, 116;
Гродно, ул. Белуша, 61;
Могилев, пр-т Шмидта, 1Г;
Бобруйск, пр-т Георгиевский, 3;
Пинск, ул. Новоселов, 64;
Полоцк, ул. П.Бровки, 61;
Солигорск, ул. Кольцевая, 6.
Dongfeng M5 и Bigvan – это инвестиция в надежность, подкрепленная мировым инженерным опытом и выгодным белорусским капиталом. Посетите ближайшего к вам дилера и убедитесь в качестве лично!

Дополнительная информация – по телефону +375 44 591-00-00 или на сайте dongfeng-lcv.by.
*На правах рекламы
Объявления о продаже DongFeng
Показать еще
DongFeng Aeolus Mage I, 2025

DongFeng Forthing T5 EVO I, 2021

DongFeng Vigo I, 2025











