Автомобиль против электрички и маршрутки: кто быстрее доедет из Минска в Заславль?

После нашей майской поездки в стиле Top Gear на дачу в комментариях вы несколько раз указали на то, что нужно было ехать в час пик, а не в первой половине дня. Мы вняли вашим замечаниям и в этот раз выбрали для поездки пиковое время – конец рабочего дня. Вместе с сетью АЗС «А-100» моделируем ситуацию, как житель Заславля возвращается домой с работы в столице.

Те же лица, тот же транспорт

Конечно, в жизни ничего не бывает идеально, но все-таки логично предположить, что если человек живет в Заславле, то он будет в первую очередь искать себе работу в западной части Минска, куда ему удобно добираться. Поэтому в качестве места встречи выбираем АЗС №6 сети «А-100» на пересечении проспектов Жукова, Пушкина и улицы Харьковской. Участникам нашего эксперимента потребуется примерно одинаковое количество времени, чтобы добраться отсюда до остановки маршруток на Пушкинской, а также остановочного пункта электропоездов Минск-Северный.

Берем кофе и еду, устраиваемся в кафе «Мова густу» на АЗС «А-100» и обсуждаем планы. Кстати, оцените новый дизайн стаканчиков: теперь можно визуализировать свои летние планы с помощью вкладышей с идеями. Сами вкладыши двухсторонние, с серьезной и шуточной версией времяпрепровождения в самые жаркие месяцы. Каждые две недели будут появляться новые идеи, чтобы лето было разным.

Саша вновь поедет на электричке, Таня – на маршрутке, ну а мне снова достается автомобиль. Я не против. Финишная точка, на которой мы все должны встретиться, – железнодорожная станция Беларусь.

Дело приближается к шести часам вечера, а навигатор показывает 15 минут общественным транспортом до Пушкинской, откуда отправляется маршрутка в Заславль, и 20 минут до о.п. электропоездов Минск-Северный. Если выйти с заправки в 18:00, то шансы успеть на поезд, отправляющийся в 18:21, околонулевые, поэтому Саша «отпрашивается с работы» на 10 минут раньше.

Таня стартует ровно в шесть вечера, ну а я вновь решаю дать им всем фору и заправить машину. За кофе перед дорогой уже начислились бонусы в программе «Дзякуй», теперь к ним добавятся еще и баллы за топливо. А самое приятное – потратить их можно и на следующую заправку, и на покупки в магазине, а также на кофе и еду.

Всё не так плохо, как могло быть

В 18:04 выезжаю с заправки и буквально сразу поворачиваю на проспект Жукова – повезло, ведь сразу за выездом оживленный перекресток, поэтому иногда приходится ждать пару минут, пока удастся повернуть с АЗС на проспект.

Пара светофоров и приехали – традиционный вечерний затор от Одоевского до Притыцкого. А у меня в этот раз уже немолодой, но свежепригнанный из Европы Opel Zafira на механике из базы объявлений на ABW. МКПП и затор – так себе сочетание, особенно, если уже крепко привык к автоматическим коробкам.

Но затор оказался не самым критичным – случалось здесь постоять и заметно дольше. Проезжая мимо «Мака», не успел посмотреть, есть Таня на остановке или нет – непонятно, успела ли она уже уехать. А может, еще не доехала. Но это вряд ли – троллейбусов я, кажется, не опережал, а вот они меня – точно да.

После пересечения улицы Притыцкого поток поехал в обычном городском ритме с остановками только на светофорах. Двигаюсь как по городу, так и по трассе Р28 с соблюдением скоростного режима и около 18:30 въезжаю в Заславль. Пара минут по городу и упираюсь в закрытый железнодорожный переезд. А закрыт он для того, чтобы пропустить въезжающий на станцию Беларусь Stadler городских линий. Снимаю «кружок» в рабочий чат, где озвучиваю мнение о своем вероятном проигрыше. В 18:36 паркуюсь за ж/д вокзалом Заславля и пишу Саше, что стою около «шаурмячной». Но внезапно выясняется, что он еще в дороге.

Жаль, нет телепорта

Дольше всего прорываться через город до своего транспорта пришлось Саше. Ему слово: «Даже с учетом старта с АЗС №6 «А-100» немного раньше остальных, мои шансы на победу и реванш за прошлое соревнование были невелики. Надежда оставалась на ускоренный поезд Минск – Гудогай: 27 минут в пути от остановки Минск-Северный с отправлением в 18:21.

А ведь до ж/д еще нужно добраться. На заряде энергии от кофе «Мова Густу» бегу на троллейбус до станции. Эта часть маршрута проходит практически без пробок. Начинаю волноваться, что и у Андрея на машине, и у Тани на маршрутке тоже нет никаких сложностей в пути.

Эх, если бы у меня был телепорт, то я сразу бы с АЗС прыгнул на станцию: в 18:01 оттуда вышел поезд городских линий производства Stadler – в пути 34 минуты, но какой комфорт! Удобные кресла, система климат-контроля, столик, чтобы поставить кофе и вкусняшки – почти что не хуже автомобиля. Кстати, Андрея немного притормозил именно этот поезд – автомобилю пришлось стоять перед шлагбаумом. Но, увы, моя участь сегодня – вновь электричка ЭР9Т.

Ладно, повезло хоть, что вагоны не битком, а соседки по сидячим местам любезно позволили открыть окно.

Кстати, о том самом ускоренном рейсе – после станции Ждановичи до нужной мне станции Беларусь электричка шла без остановок. Заодно на переезде обгоняем Таню на маршрутке, приятно. И в этот раз обошлось без музыкантов и торговцев всякими «жизненно необходимыми» вещами. Видимо, люди после работы – не целевая аудитория представителей этих бизнесов.

Фиксируем итоговое время, когда нога ступает на гостеприимную землю Заславля – 18:48. Неплохо, но меня прямо у выхода со станции встречает Андрей. Второе место снова достается электричке».

Задержка на переезде стала решающей

В момент нашей встречи с Сашей, Таня скинула в чат видео, как она на маршрутке подъезжает к закрытому железнодорожному переезду, по которому проезжает та самая электричка, на которой приехал наш коллега. Понятно, что Таня уже в Заславле – и через несколько минут она приходит к нам. У нее был реальный шанс на второе место – не хватило буквально двух минут, чтобы опередить Сашу. Вот ее впечатления:

«В очередной раз мне пришлось воспользоваться маршруткой. Самый удобный маршрут №1499: он стартует от железнодорожного вокзала Минска, идет по улице Кальварийской и проспекту Пушкина, затем сворачивает на Тимирязева и по молодечненской трассе везет пассажиров в сторону Заславля. В таких поездках главное – поскорее вырваться из городского трафика.

Мы вышли с АЗС в 18:00, и из-за затора дорога до остановки у станции метро «Пушкинская» заняла чуть больше 15 минут. К счастью, маршрутки в направлении Заславля курсируют каждые 14 минут, так что на долгое ожидание мы не настраивались.

Прогноз оправдался: довольно быстро нужный микроавтобус уже подкатил к остановке. Больше всего я опасалась, что в час пик салон будет забит до отказа и мне придется ждать следующую маршрутку. Но, к счастью, она оказалась заполнена лишь наполовину. Я решила пройти в самую свободную часть и заняла место на заднем ряду. Правда, позже об этом немного пожалела: спинки кресел там не откидывались, да и пространства для ног оказалось меньше, чем на рядах впереди. Сидеть было тесновато. В салон я зашла в 18:23. Билет стоит 5 рублей – можно было оплатить через приложение, но я по старинке рассчиталась наличными.

Зато с последнего ряда открывался отличный обзор. Мои страхи насчет душного и разбитого микроавтобуса не подтвердились: внутри было чисто и вполне комфортно. Кондиционер в машине не работал, но водитель включил обдув по всему салону и приоткрыл свое окно, так что свежего воздуха хватало даже задним рядам. На видном месте висело предупреждение: «Штраф за непристегнутый ремень пассажир платит сам». К слову, ремни безопасности были на каждом сиденье и, что приятно, находились в рабочем состоянии.

Маршрутка бодро набирала ход по относительно свободным улицам и быстро выехала на трассу. Я искренне надеялась, что в этот раз приеду на финиш не последней.

Уже на трассе в телефоне звякнуло сообщение от Андрея – он добрался до места назначения, что, в общем-то, было ожидаемо.

Нашей точкой встречи была железнодорожная станция Беларусь. Ближайшая к ней остановка называется «Вокзальная». Чтобы попасть туда, маршрутке нужно пересечь рельсы, а дальше останется пройти всего пару минут пешком. Но стоило мне попросить водителя притормозить на ней, как меня настигло разочарование. Я заметила, что шлагбаум на переезде опущен. Судя по количеству машин впереди, железнодорожный переезд закрыли меньше чем за минуту до нашего приезда.

Мы простояли на месте около пяти минут. И именно эта задержка оказалась решающей. Сначала мимо промчался состав на Минск, а следом за ним – электричка в сторону Молодечно. Сомнений не было: именно в ее вагоне ехал Саша. Эх, окажись наша маршрутка у переезда буквально на минуту раньше, у меня были бы все шансы оказаться на перроне второй.

Но делать нечего – оставим сожаления и лучше просто насладимся видами исторического города, который в прошлом году пережил масштабное преображение перед «Дожинками» и стал еще красивее».

Разница невелика

Пришло время подвести итоги.

Самым быстрым вновь оказался автомобиль. 32 минуты от заправки на Харьковской до станции Беларусь в Заславле в принципе сопоставимо со многими поездками в пределах Минска в пиковое время. Обычно в конце рабочего дня примерно столько и уходит на дорогу из центра столицы в спальный район на окраине.

Если взять чистое время в пути от одной точки до другой, то Таня с ее 53 минутами даже обошла Сашу, путь которого занял 58 минут. Правда, эти пять минут, по сути, погрешность, во многом зависящая от времени ожидания троллейбусов.

Куда важнее другое: в некоторые районы столицы жители Заславля могут добраться быстрее многих минчан. Например, путь на общественном транспорте из Чижовки до «Минск-Арены» займет однозначно больше времени, чем из города-спутника.

В нашем эксперименте автомобиль вновь оказался в выигрышном положении. А вот если выбирать между электричкой и маршруткой, то более удобным вариантом для перемещения между Минском и Заславлем все-таки стоит признать маршрутку: меньше интервалы между рейсами, больше остановок по пути, что позволяет более гибко подходить к планированию поездок. Но электричка более предсказуема и зачастую может оказаться быстрее, ведь на ее пути исключены пробки. Особенно если стартовать в час пик не с «Пушкинской», как наша Татьяна, а с вокзала.

Участнику на машине, благодаря удобному расположению АЗС «А-100», легко выбираться на нужные магистрали и выезды из города. Заправились, взяли кофе, перекусили – и можно сосредоточиться на самом интересном: дороге и новых впечатлениях.

Благодарим автоцентр GreenCars за предоставленный для эксперимента автомобиль.

*На правах рекламы