Пять лет спустя: стоит ли менять проверенный временем Geely Coolray на новый Geely Cityray

Чтобы понять, способен ли он стать достойной заменой уже привычному автомобилю, мы пригласили на тест-драйв Александра, который с весны 2021 года ездит на Geely Coolray и за пять лет прекрасно изучил свой автомобиль. Но что он скажет о Geely Cityray?

Выглядит заметно крупнее, чем есть на самом деле

Первое впечатление Александра связано с внешностью Geely Cityray.

«Для меня Geely Cityray выглядит как немного уменьшенная версия нового Geely Atlas. Особенно это заметно спереди. Когда этот фирменный стиль только появился, он сначала показался непривычным, но сейчас уже воспринимается вполне современно», – рассказывает Александр.

Несмотря на длину 4510 мм, автомобиль производит впечатление более крупной модели.

«Если не знать характеристики, никогда не скажешь, что он всего на 13 сантиметров длиннее моего Geely Coolray. Визуально кажется, что машина значительно больше», – отмечает наш герой.

Впрочем, некоторые дизайнерские решения остаются делом вкуса: «Есть отдельные элементы, которые лично мне не очень нравятся. Например, линия бокового остекления. Но это исключительно субъективизм. В целом Geely Cityray выглядит современно, в духе последних моделей марки».

Многие опции полезны

В салоне Geely Cityray Александр сразу почувствовал себя почти как дома.

«Посадка очень удобная, обзорность хорошая, большие наружные зеркала. Для меня эти качества важны в автомобиле. Руль обшит приятной перфорированной кожей, у него хороший хват. Несмотря на усеченную форму, никакого дискомфорта не испытываешь. А вот шрифты на приборной панели хотелось бы покрупнее – много мелких элементов», – рассказывает владелец Geely Coolray.

Однако больше всего Сашу заинтересовало оснащение: «Если говорить о том, чего мне действительно не хватает в моем Geely Coolray и что есть в Geely Cityray, то это полноценный обогрев лобового стекла и электропривод двери багажника. Особенно зимой понимаешь, насколько полезен полный обогрев стекла».

Также наш герой отметил беспроводную зарядку для смартфона, большую площадку сразу для двух телефонов, вместительный бокс в подлокотнике с охлаждением и широкий набор современных электронных ассистентов. Хотя к последним отношение у него неоднозначное.

«Несколько раз автомобиль пытался сам немного подрулить или притормозить. Я понимаю, зачем это сделано, и многим наверняка поможет избежать неприятностей на дороге, но лично мне нравится самому полностью контролировать машину. Хорошо, что при желании все эти функции можно отключить», – говорит Александр.

Второй ряд Geely Cityray оказался куда более просторным, чем в Geely Coolray – прирост габаритов пошел на пользу. По словам Саши, увеличение колесной базы на 101 мм ощущается сразу.

«Дополнительные сантиметры точно не пропали зря. Пространства на втором ряду стало заметно больше, да и багажник получился значительно вместительнее, чем у меня в Geely Coolray», – отмечает он.

Второй ряд Cityray и второй ряд Coolray.

Кстати, объем багажника Geely Cityray составляет 571 литр, причем полезным оказался не только сам грузовой отсек, но и вместительное подполье.

«Хорошо, что под полом много места. Можно убрать туда все обязательные в автомобиле вещи, а сам багажник оставить свободным», – объясняет Александр.

Автомобиль ощущается более зрелым

Geely Cityray оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 174 л.с. и крутящим моментом 290 Н•м, работающим в паре с новой семиступенчатой роботизированной коробкой передач DCT300.

По словам Александра, характер автомобиля хорошо знаком владельцам Geely Coolray, но некоторые отличия ощущаются буквально с первых километров.

«Первое, что заметил, – шумоизоляция моторного отсека стала лучше. В салоне действительно тише», – рассказывает он.

Еще одно наблюдение касается работы коробки передач и динамики автомобиля.

«Мне показалось, что передачи переключаются немного плавнее, чем в моем Geely Coolray. Возможно, дело в новой коробке, а может, просто автомобиль новый. Но ощущения очень приятные. При этом динамика практически не изменилась. По мощности автомобили очень близки, поэтому и разгон воспринимается примерно одинаково. Лично мне такой динамики вполне достаточно», – говорит владелец Geely Coolray.

Также он обращает внимание на настройки рулевого управления новой модели и работу подвески: «Руль кажется более легким, чем в моем автомобиле. Возможно, усилитель настроен немного иначе. Общие повадки кроссовера абсолютно европейские: подвеска плотная, собранная, не допускающая раскачки, но при этом вполне комфортная. Здесь она немного мягче, чем в Geely Coolray».

Отдельно Александр отметил увеличенный объем топливного бака – 51 литр у Geely Cityray против 45 литров у Geely Coolray. На первый взгляд разница кажется небольшой, но в повседневной эксплуатации это означает чуть более редкие визиты на заправку.

«Если бы сегодня выбирал новый автомобиль, обязательно рассматривал бы Geely Cityray»

Главный вопрос возник уже после окончания тест-драйва. Поменял ли бы Александр свой пятилетний Geely Coolray на Geely Cityray прямо сейчас?

Ответ оказался честным: «Нет. Но только потому, что мой Geely Coolray меня полностью устраивает, и я пока не собираюсь его менять. Но если представить, что мне сегодня необходимо выбирать новый автомобиль, то Geely Cityray точно оказался бы в числе первых кандидатов. Я обязательно его рассматривал бы», – говорит Александр.

По его наблюдениям, сегодня всё больше автомобилистов делают выбор в пользу Geely.

«Люди распробовали эти автомобили. Сарафанное радио работает очень хорошо. Я сам многим рассказывал о своем опыте эксплуатации Geely Coolray, и после этого несколько моих коллег тоже купили Geely и BELGEE. Это понятное приобретение без подводных камней. Я не очень понимаю тех, кто месяцами ждет машину с американского аукциона, не зная, в каком состоянии она окажется и во сколько в итоге обойдется с учетом трат на ремонт. Если автомобиль нужен здесь и сейчас, гораздо спокойнее прийти в салон, выбрать цвет, комплектацию и сразу купить новую машину с гарантией», – считает Александр.

Именно поэтому владельцам Geely Coolray, Geely Atlas и Atlas Pro, BELGEE X50 и X70, а также многих других автомобилей, которые начинают задумываться о покупке новой машины, определенно стоит познакомиться с Geely Cityray поближе. Тем более что этот кроссовер способен предложить именно то, чего многие ждут от современного семейного автомобиля: просторный салон, вместительный багажник, высокий уровень оснащения, современные технологии и хорошо знакомые опытным владельцам Geely ездовые повадки.

Где купить Geely Cityray

Geely Cityray предлагается в двух комплектациях – Comfort и Flagship Sport. Стоимость автомобиля начинается от 74 900 рублей за комплектацию Comfort, а сдав в зачет свой старый Geely или BELGEE по программе «Лояльный трейд-ин», вы получите скидку 5000 рублей. Таким образом, цена версии Comfort составит 69 900 рублей. Комплектация Flagship Sport оценивается в 83 900 рублей, а с учетом программы «Лояльный трейд-ин» – 78 900 рублей. Все цвета и комплектации в наличии на складе «Geely Атлант-М».

Познакомиться с Geely Cityray поближе, оценить автомобиль вживую и пройти полноценный тест-драйв можно в автоцентрах «Geely Атлант-М» на пр-те Независимости, 202/3 и ул. Шаранговича, 22/1.

Опытные консультанты помогут подобрать оптимальную комплектацию, подробно расскажут обо всех возможностях автомобиля, ответят на все вопросы, проведут тест-драйв и оценят вашу машину. Еще раз напомним, что при сдаче в Trade-in нынешнего Geely/BELGEE можно получить дополнительную выгоду в 5000 рублей и ТО-1 за 1 рубль. А специалисты банков и лизинговых компаний прямо в дилерском центре предложат наиболее выгодные программы финансирования и помогут оформить покупку.