Приказ об этом 11 февраля 2025 года №47 принял Минтранс Казахстана. В нем сказано, что «требования части второй пункта 51 и пункта 54 настоящих Правил не распространяются на перевозчиков, зарегистрированных в государствах-членах Евразийского экономического союза в случаях, если перевозка груза на/с территорию (и) Республики Казахстан, выполняется последовательно несколькими перевозчиками с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) и (или) заменой тягача при наличии отечественных разрешений предыдущего перевозчика». Об этом сообщила Ассоциация белорусских перевозчиков «БАМАП». Данный пункт вступил в силу 10 февраля и действует до 1 января 2026 г.

В то же время в БАМАП обратили внимание, что не допускается перегрузка на территории страны, не являющейся пунктом отправления или назначения груза из третьих стран на территорию Республики Казахстан, груза, таможенный транзит которого еще не завершен, на казахстанское автотранспортное средство, а равно на автотранспортное средство, которое не зарегистрировано в стране регистрации первоначального перевозчика. При перевозке грузов на территорию Казахстана замена тягача или грузового автомобиля допускается на другой тягач или грузовой автомобиль, который зарегистрирован в государстве регистрации перевозчика.

В связи с тем, что в приказе министра транспорта Казахстана от 9 февраля 2024 г. №61 требование о наличии у последующего перевозчика казахстанского разрешения первого перевозчика закреплено нормативным правовым актом, то отсутствие указанного разрешения является основанием для привлечения перевозчика к ответственности в соответствии со статьей 573 Кодекса республики Казахстан об административных правонарушениях.

Напомним, Казахстан с 1 января 2025 года не продлил разрешение на грузоперевозки с перецепками для белорусских автоперевозчиков. Однако соответствующий нормативный акт готовился и вот только сейчас увидел свет и вступил в силу.