Генеральный директор Минского автозавода Валерий Иванкович рассказал, что в апреле на новом производстве собрано 12 единиц техники, в мае планируется собрать еще 50. Причем автобусы будут различного формата и класса, – пишет СБ.Беларусь сегодня.

Новую производственную площадку построили с нуля за полтора года. Здесь будут работать 1223 человека. В 2026‑м намерены выйти на 100‑процентную загрузку. Общая площадь производственных цехов нового корпуса составляет 40 416 квадратных метров. Тут создали три автономные линии, построили боксы для диагностики, наладки и сдачи автобусов, организовали специализированный сварочно‑заготовительно‑механический цех. Общие инвестиционные затраты – более 300 миллионов рублей.

Что важно: весь технологический процесс производства автобусов находится под одной крышей, от первого элемента, который вырезают, до готового автобуса. Раньше на старом производстве в одном месте резали, в другом – варили, в третьем – собирали. А теперь МАЗ будет работать так, как все ведущие мировые компании. Здесь три заготовительные линии, по ним одновременно смогут вести сразу три типа автобусов. То, что раньше технологически не получалось.

К выпуску промышленной продукции приступили с 1 апреля 2025‑го. На площадях нового комплекса выпущена первая единица пассажирской техники – автобус третьего поколения МАЗ‑303047. Он прошел полный производственно‑технологический цикл на новой площадке. Третье поколение автобусов, которое здесь будет производиться, – принципиально новая модель. Полностью новый дизайн, новая концепция изготовления этого вида транспорта. Это универсальный кузов, и можно изготавливать пассажирскую технику сразу по четырем видам топлива. К слову, первенец МАЗ‑303047 будет колесить по дорогам Могилевской области. В ближайшее время технику отгрузят в адрес Могилевоблавтотранса.

До 2027‑го в новом корпусе будет производиться сборка автобусов второго и третьего поколения. А уже с января 2027 года осуществят полный переход на производство автобусов третьего поколения.