Марина Ажгирей
По плану испытаний на 2025 год самосвал будет задействован в Ситнице для подвозки отсева щебня и вскрышного грунта. Согласно геологическим исследованиям, залежи гранита на месторождении «Ситницкое» покрывают 18-метровым слоем вскрыши и 12-метровым слоем белой глины. Таким образом, фронт работ для опытных образцов техники БЕЛАЗ весьма масштабный.
Гибридный БЕЛАЗ-7513М оснащен двигателем малой мощности и аккумуляторными батареями, обеспечивающими бесперебойную работы машины в течение всей смены. В самосвале реализована система рекуперации энергии, которая перенаправляет энергию электродинамического торможения в систему зарядки батарей.
Напомним, этот самосвал с гибридной силовой установкой (аналогов ему в мире нет) был представлен в 2022 году. Как рассказывали АBW на автозаводе, силовая установка на БЕЛАЗ-7513М работает по принципу подключаемого гибрида. Дизельный двигатель мощностью 730 л.с. (537 кВт·ч) приводит в действие электрогенератор, питающий мотор-колеса и заряжающий аккумуляторную батарею (ее суммарная мощность – 730 кВт·ч). При движении с грузом из карьера батарея отдает накопленную энергию мотор-колесам, помогая дизелю. При спуске в карьер включается система рекуперации: мотор-колеса работают как генераторы, заряжая батарею. Это обеспечивает непрерывную работу самосвала без остановок на подзарядку. Однако конструкторы предусмотрели возможность как внешней зарядки, так и быстрой замены батарей – они сделаны легкосъемными.
Такая гибридная схема имеет свои плюсы. Во-первых, менее мощный дизель потребляет меньше топлива и снижает выбросы. Во-вторых, рекуперация замедляет самосвал через мотор-колеса, уменьшая износ дисков, колодок и гидравлики, что сокращает затраты на обслуживание.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт