Белорусский авторынок в ближайшее время столкнется с изменениями в правилах ввоза транспортных средств. Напомним, летом 2022 года была введена упрощенная схема для предотвращения дефицита. Однако сейчас, когда спрос стабилен и дефицита нет, власти возвращают прежние нормы. Справочно: только за первое полугодие 2025-го продано около 25 тысяч новых машин – столько же, сколько за весь 2023 год. Ранее ожидаемые изменения комментировал первый заместитель министра промышленности Андрей Конюшко, а теперь свою позицию представил председатель правления Белорусской автомобильной ассоциации Сергей Варивода.

По словам главы БАА, хотя официально опубликованное сегодня постановление №372 напрямую не касается физических лиц, приобретающих автомобили для личного пользования, изменения могут косвенно повлиять на стоимость машин. Это связано с дополнительными расходами импортеров, передает Sputnik.by.

Основные положения: с 10 августа нынешнего года (ранее сообщалось о дате 9 августа) вводится квота в 150 автомобилей одного типа в год для машин с ДВС и гибридными установками. Для электромобилей и последовательных гибридов отсрочка действует до 1 января 2026 года.

Процедура оценки соответствия меняется: вместо упрощенной схемы ЗОЕТС – заключения об оценке единичного транспортного средства (около $300) – возвращается более дорогая и длительная процедура ОТТС, стоимость которой может достигать $50–60 тыс. для каждой модели. Здесь Сергей Варивода отдельно пояснил диссонанс между изначальным замыслом и практикой применения упрощенной схемы сертификации. По его словам, ЗОЕТС разрабатывался для оценки конкретных, единичных (подчеркнуто) транспортных средств. Однако некоторые компании интерпретировали это как возможность для серийного ввоза, импортируя идентичные модели не десятками и даже не сотнями, а тысячами, что противоречит самой идее документа. Именно поэтому сейчас происходит возврат к более строгим правилам оценки транспортных средств.

Для покупателей важно: процедура получения СБКТС – свидетельства о безопасности конструкции – для физлиц остается без изменений.

По мнению эксперта, вводимые меры направлены на защиту внутреннего рынка и отечественного производства, а также на повышение качества ввозимых автомобилей и стимулирование их сертификации.