Комментарии страшнее реальности: как проезжать новую развязку МКАД и Игуменского тракта

Что случилось

В конце прошлой недели столичная ГАИ анонсировала появление в Минске уникальной расходящейся алмазной развязки МКАД – Игуменский тракт – Колядичи. Встречные потоки пересекают друг друга, а такое для столицы (и для других белорусских городов) в новинку.

Главный вопрос – зачем это было сделано? Очевидно, что развязка возле МКАД и Колядичей в будни постоянно загружена: со стороны промзоны постоянно едут многотонные машины, а с кольцевой в сторону города едут жители Лошицы и других близлежащих районов. Конфликты и заторы там – постоянное явление.

Вот и в сообщении ГАИ сказано, что новая схема движения «призвана исключить конфликт транспорта при повороте налево, что положительно повлияет на безопасность дорожного движения, повышает пропускную способность всего транспортного узла до 30%, а пропускную способность входа – на 50%».

Правда, когда смотришь на теоретическое видео со схемой движения, голова буквально взрывается. Так и хочется вспомнить старый мем, спросить «что ты такое?».

Константин, который постоянно ездит в том районе, поделился своим впечатлением с редакцией ABW:

«Месяц-полтора назад там заработала новая стрелка на светофоре – стояла вся Лошица. Был там в субботу утром, когда развязку начали переделывать – сложно цензурно описать, как ехали остальные водители. Из всех, кого я видел рядом и кто двигался со стороны Лошицы на внешнее кольцо МКАД, правильно не проехал никто. Хорошо, что это была суббота, а не будний день!

На самом деле там ничего сложного, один раз проехал и все понял. Но там такое место, что даже при обычной развязке с поворотом из двух рядов всегда найдется какой-нибудь «одаренный», кто поедет, как ему удобнее. Сам я решил, что ближайшую неделю пока поезжу через город, а потом посмотрю, что там происходит».

Нам ждать некогда – и мы отправились посмотреть, что изменилось и действительно ли все так страшно, как пишут в интернете. Комментаторы уже нарекли это место «новой площадью Бангалор», мол, с первого раза понять схему сможет далеко не каждый, а проехать правильно – и подавно. Так ли это?

Как развязка выглядит вживую

Ощущение, что попал то ли на британские дороги, то ли на японские – внезапно поток меняет сторону движения! Выглядит очень необычно, за этим как минимум любопытно наблюдать.

Получается, что потоки пересекают друг друга до моста, проезжают под ним, а затем возвращаются в «свое русло». Выглядит и читается мудрено, но на самом деле вообще ничего сложного.

На развязке уже сделана новая разметка, которая существенно упрощает движение. Если вы привыкли за ней следить, умеете обращать внимание на знаки и сигналы светофора, то никаких проблем с проездом этого нетривиального места у вас быть не должно. Пока мы были на месте, водители в целом справлялись с развязкой, никто не ехал мимо. К слову, на месте дежурил экипаж ГАИ – видимо, «на всякий случай».

Еще проще ехать из-за блоков – они облегчают ориентирование в пространстве и не дают уехать в неправильном порядке. Движешься, как по желобу бобслейной трассы – выбраться куда-то в другую сторону просто нереально. Чтобы поехать совсем не туда, нужно или вообще не смотреть на разметку и знаки, или обладать альтернативным пониманием ПДД.

Впрочем, из-за блоков возникает другая проблема: августовская погода шалит, осень близко. Сильным порывом ветра блок «выдуло» прямо нам под колеса, пока мы стояли на красный сигнал под мостом. Налить бы в блоки воды для более надежной фиксации на месте, что ли…

Единственное потенциально опасное место, которое мы обнаружили, – это съезд направо с кольцевой в сторону Колядич. Поток со стороны Игуменского тракта едет на основной зеленый свет, а поворачивающие со МКАД выезжают на горящую стрелку, полосы разгона нет – нужно уступать и ждать, когда освободится место в потоке. Для этого установлен дополнительный знак «Уступи дорогу».

Как ехать

«Так а вы покажите, как надо ехать!» – напишет кто-нибудь в комментариях и будет абсолютно прав. Всегда найдутся те, кому проще и спокойнее познакомиться со схемой движения заранее, а не оценивать ситуацию на месте. Для этого мы проехали развязку в четырех наиболее загруженных направлениях.

Берем первый вариант, движение со стороны улицы Бабушкина (Колядич) на Игуменский тракт (считайте, в город). Здесь все относительно просто, особенно если следовать разметке. Просто доверьтесь ей и езжайте.

Второй вариант – нужно ехать из Лошицы в Колядичи. Аналогичная схема: пересекаем перекресток по диагонали, оказываемся под мостом. Если нужно уехать влево, на МКАД – перестраиваемся и движемся налево. Если нужно на улицу Бабушкина, то есть прямо, то просто движемся по разметке, пересекая траекторию встречного потока. На всякий случай посматривайте на тех, кто поворачивает с МКАД – понятно, что они должны уступать, поскольку движутся на стрелку, но вы же сами все понимаете: обязательно найдется тот, кто захочет ходом въехать в поток.

Вариант номер три: со стороны улицы Бабушкина едем на внутреннее кольцо МКАД. Советуем заранее перестроиться в левый ряд, чтобы не метаться в последний момент под мостом (особенно это актуально в час пик) и спокойно повернуть налево, на подъем к кольцевой. Обращаем внимание на светофоры во второй части развязки за мостом: для тех, кто едет на МКАД и на Игуменский тракт, они разные!

Наконец, четвертый и один из самых загруженных маршрутов – двигаемся по МКАД со стороны Курасовщины, уходим вниз на развязку и поворачиваем в сторону Игуменского тракта. Утром в понедельник тут образовался затор. Пока спишем его на непривычную схему движения для водителей и необходимость более тонкой настройки циклов светофоров, но последим, как будет дальше. В целом тоже все просто: со съезда на светофоре уезжаем сразу влево, перестраиваемся, уезжаем по диагонали на привычную сторону к Игуменскому тракту.

Наш вердикт

«Жаль, не все в комментариях понимают, что такая схема реально уберет проблему левого поворота, особенно со стороны улицы Бабушкина на МКАД. Раньше в час пик оттуда просто невозможно было выбраться», – пишет Никита, который тоже довольно часто ездит в том районе.

В целом, отношение к этой развязка в интернете – как зеркало типичной белорусской консервативности: что-то новое вызывает страх, непонимание, неприязнь и даже резкое отрицание. В реальности же развязка заметно упрощает движение, чего-то суперсложного при движении на ней мы не увидели.

Другое дело, что пока на развязке есть блоки и видна разметка, то двигаться легко и просто. А что будет темными осенними вечерами в дождь, когда разметка на столичных дорогах буквально растворяется в бликах и лужах? А зимой, когда линии припорошит снегом? Будем надеяться, что на эти случаи уже припасены решения.