Соревнования продлятся три дня. Каждому участнику предстоит продемонстрировать навыки управления 130-тонным самосвалом БЕЛАЗ-7513D на специальном полигоне. Трасса включает комплекс упражнений, приближенных к реальным условиям: диагональную парковку, проезд по неровностям с ограничением скорости, преодоление габаритного коридора, подъем на уклон в 8%, трогание со стоп-линии и выполнение фигуры «восьмерка». Одним из самых зрелищных элементов стало задание лопнуть воздушные шары маневром кузова.

Главный судья соревнований Артур Каптюг пояснил, что большинство элементов – отражение рабочих ситуаций. Например, диагональная парковка или остановка у стоп-линии необходимы при заезде в бокс, а спуск под уклон усложняется в плохую погоду. Маневр «восьмерка» используется редко, но отрабатывает навык объезда препятствий.

Оценка выстроена так, чтобы приоритет отдавался безопасности и точности, а не скорости. За ошибки начисляются штрафные баллы. После практической части участников ждет теоретический экзамен из 20 вопросов по устройству техники, эксплуатации и правилам безопасности.

Генеральный директор БЕЛАЗа Сергей Лесин отметил, что чемпионат стал традиционной площадкой для обмена опытом между специалистами из разных стран. По его словам, многие участники прошлых лет получили карьерный рост после мероприятия.

Среди конкурсантов – всего два белорусских водителя. Один из них, Сергей Ольгомец из РУПП «Гранит» (Микашевичи), рассказал, что на его предприятии работают два 130-тонных БЕЛАЗа, приобретенные два года назад. В Беларуси такая техника используется в основном на гранитных карьерах.

Интересно, что не для всех участников эта модель является рабочей. Например, одна из двух женщин-участниц, Татьяна Винокурова из России, в обычной жизни управляет 220-тонным самосвалом. Она считает, что главное на таких соревнованиях – не нервничать и сохранять уверенность.

Чемпионат завершится в пятницу, когда станет известно имя лучшего оператора карьерного самосвала.