Как рассказал начальник управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Сергей Бабич, сегодня в Минске проблема с пробками отсутствует. «Плотность потока обусловлена какими-то временными факторами – это утром, когда все едут на работу, и вечером, когда возвращаются домой. Или же оказывают влияние другие факторы – ДТП либо проведение работ на проезжей части», – отметил в эфире канала ОНТ начальник столичной Госавтоинспекции.

В то же время ГАИ постоянно совершенствует организацию дорожного движения в Минске. В числе методов – новые подходы к нанесению разметки, изменения схем проезда отдельных перекрестков и развязок. В планах есть и строительство определенных объектов, которые в последующем позволят разгрузить спальные районы, каркасные улицы, обеспечат объезд центральной части города.

Улучшить дорожную ситуацию в городе позволяет и использование ИИ. Интеллектуальные перекрестки и автоматические системы регулируют дорожное движение в Минске в реальном времени. «Многие перекрестки оборудованы датчиками считывания транспортных средств, и, анализируя потоки, мы можем корректировать продолжительность горения зеленого света светофора, давая преимущество одному или другому направлению», – отметил начальник ГАИ.

Система управления дорожным движением позволяет следить и за общественным транспортом. Если по GPS видно, что автобус опаздывает, для него подольше подержат зеленый светофор, чтобы минимизировать отставание от расписания.

«Искусственный интеллект помогает нам и в автоматической фиксации правонарушений с использованием республиканской системы мониторинга общественной безопасности. На данный момент такие объекты функционируют, например, на пересечении улиц Широкой и Богдановича, где ведется контроль проезда на запрещающий знак светофора. Ряд пилотных проектов по Минску осуществляется – по контролю и фиксации нарушений, связанных также с пренебрежением ремнями безопасности или использованием мобильного телефона за рулем», – резюмировал Сергей Бабич.