Как будет развиваться электротранспорт в Беларуси? Ответы искали на конференции в Минске

Развитие электротранспорта, снижение его стоимости и формирование зарядной инфраструктуры – на эти темы было обращено особое внимание в рамках мероприятия. Сегодня в Беларуси зарегистрировано более 41 тысячи электромобилей, и эта цифра продолжает увеличиваться. За 2025 год прогнозируется общий рост на 25 тысяч единиц. Это существенный показатель – около четверти всего автомобильного рынка страны. Чем больше электрокаров, тем актуальнее становится вопрос развития и модернизации зарядной инфраструктуры. По словам специалиста отдела развития бизнеса управления «Маланка» РУП «Производственное объединение «Белоруснефть» Юрия Григоренко, предстоит модернизация программного обеспечения для зарядных станций и создание полноценной среды для электромобилей, необходимо строительство как медленных, так и быстрых зарядных станций для эффективной работы энергосистемы.

В стране принят план мер по достижению 300 000 электромобилей в течение 5 лет. При этом на дорогах станет больше электрокаров отечественного производства. Речь идет о новинках BELGEE. Генеральный директор «БЕЛДЖИ» Геннадий Свидерский рассказал, что в этом году предприятие утвердило план производства четырех моделей, из которых три – чистые электромобили, а одна – гибрид Geely X80. Еще одна модель, Geely EX5, уже демонстрирует устойчивый спрос.

Станет больше «электричек» и в парке общественного транспорта столицы. По словам Константина Гололобова, первого заместителя генерального директора – главного инженера ГП «Минсктранс», вопрос о необходимости увеличения доли электротранспорта нужно рассматривать в комплексе – и это не только экономия на топливе, но и улучшение экологии, снижение уровня шума в Минске, что тоже немаловажно. К слову, парк ГП «Минсктранс» насчитывает 708 троллейбусов, 137 трамвайных вагонов и 108 электробусов. На долю общественного электротранспорта приходится две трети пассажиропотока в столице.

Конечно же, развитие электротранспорта зависит и от дальнейшего развития технологий. Александр Белевич, заместитель генерального директора ГНУ «Объединенный институт машиностроения НАН Беларуси», рассказал о тенденциях научных исследований в области электротранспорта. Докладчик отметил, что институт занимается разработкой компонентной базы и созданием уникальных электрических транспортных средств, обладает компетенциями по проектированию электрических машин, силовой электроники и аккумуляторных батарей. Разработки, которые ведет институт, включают алгоритмы прогнозирования уровня заряда батареи и систем управления для увеличения жизненного цикла электромобилей.

Белорусский энергетический и экологический форум проходит 7–10 октября в Минске. Он объединил семь международных профильных выставок, среди которых «Энергетика. Экология. Энергосбережение. Электро», «Инновационные промышленные технологии», салон инновационного транспорта «Е-ТРАНС», «ЭкспоСВЕТ», «Водные и воздушные технологии». Участие в форуме принимают представители более 200 компаний из 9 стран. Больше всего экспонентов из Беларуси, России и Китая.