Напомним: с 22 октября литовцы уже четырежды вводили запрет на пересечение границы, ссылаясь на «налет метеозондов», а в ночь на 27 октября ограничили движение как минимум до 29 октября. По плану сегодня литовские власти должны принять окончательное решение – открыть переходы или продлить запрет.

По словам экспертов, сейчас железнодорожные маршруты через Литву по-прежнему работают, заявки на них подтверждают. А вот автомобильный сегмент фактически встал. Многие перевозчики не спешат перестраивать логистику: ждут открытия границы и держат машины в зоне ожидания.

Но если пауза затянется, ситуация изменится. Спрос на альтернативные маршруты – через Польшу и Латвию – неизбежно вырастет. Уже сейчас новые перевозки планируют с учетом этих направлений. А грузы, которые находятся в пути с оформленным транзитом, пока просто ждут. Если запрет продлят, их тоже перенаправят.

Даже до закрытия границы литовское направление считалось высокорискованным для белорусских перевозчиков. Через Литву в основном везли продовольствие и медикаменты, но всегда оставался шанс, что в стране внезапно изменят правила: усилят проверки или введут новые ограничения. В итоге груз мог просто не доехать до пункта назначения.

Теперь к рискам добавляется и рост стоимости перевозок. Если литовскую границу не откроют в ближайшее время, маршруты через Польшу и Латвию станут более востребованными – а это неизбежно повлияет на цены. Насколько сильно – пока сказать сложно.

Между тем на горизонте появляются и новые возможности: во вторник, 28 октября, появилась информация, что уже в ноябре Польша может открыть два дополнительных пункта пропуска на границе с Беларусью.

Источник: Office Life