Сейчас запас хода таких машин достигает около 100 км. В следующем году планируется модернизация: автономность увеличат до 250 км, а также добавят возможность быстрой подзарядки. Руководством страны поставлена задача наладить именно пригородные перевозки на электротранспорте. Уже в ближайшие месяцы планируют протестировать электробус на маршруте Минск – Смолевичи, а в дальнейшем распространить этот формат на все направления к городам-спутникам, сообщает телеканал СТВ.

Модель электробуса адаптирована под особенности пригородных рейсов: установлены более удобные кресла, предусмотрены ремни безопасности и усилены требования к прочности кузова. Как мы писали ранее, особенностью пригородной модели станет компоновка с двумя дверьми вместо трех, что позволит увеличить количество сидячих мест.

Борисов, Жодино и Смолевичи остаются наиболее загруженными направлениями для поездок из Минска, и вопросов к организации транспорта между столицей и городами-спутниками по-прежнему много. По словам представителя Комитета госконтроля Олега Кунделева, с августа по октябрь на маршруте Минск – Фаниполь вообще не было перевозчика, что заметно ухудшило связь города со столицей. Пассажиры также жалуются на работу транспорта как внутри самих городов-спутников, так и на сообщения с Минском — особенно это касается Фаниполя и Смолевичей.