Марина Ажгирей
Это уникальные машины – с полностью независимой пружинной подвеской. Новый продукт ориентирован в первую очередь на нефтегазовые компании. Также грузовики будут использоваться при строительстве Высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Петербургом. За основу взяты инженерные решения, применявшиеся при создании военной техники Брянского автомобильного завода (БАЗ) – военные технологии перенесли в гражданский сектор.
Рамы для грузовиков БАЗ поставляются в готовом виде из Беларуси. Об этом на видео рассказал главный конструктор АО «Романов» Дмитрий Лебедев. Видео опубликовал Telegram-канал «Грузовики и вообще»:
Производители обозначили уровень локализации в 95% с учетом белорусских компонентов – это пластик, рамы, подрамники и шины. Последние сейчас также поставляются с завода «Кама». Двигатели и коробки передач также устанавливаются российские, производства Ярославского моторного завода.
Сейчас производственный план составляет два автомобиля в день. В этом году планируется выпустить 25 авто, в следующем – 600. Максимальная мощность – 1400 машин в год. На площадке организовано производство полного цикла. Грузовики собирают с пятью типами кабин.
Отмечается, что грузовики повышенной проходимости БАЗ с высокой импортозамещающей компонентной базой заменят большегрузы иностранных производителей, ушедших с российского рынка.
Чтобы оставить комментарий, необходимо войти на сайт
SHOStakovich
28 дек 23:06
И какие марки они заменят? Ман и Скания имели в основе совсем другие конструкторские решения (серийные решения) и ценообразование. А это "чудо" пытается работать на штучных решениях (по типу мзкт), что значительно дороже и в приобретении, и в обслуживании, но в масс-маркете, что не свойственно для техники мзкт в принципе
Евлампий
29 дек 10:14
Импортозамещение, однако. Как там обстоят дела с очередями за этим прекрасным грузовиком?