«Это мародерство!» МАРТ призвали разобраться с завышением цен в такси

получается тебе хлеб в магазине нужно продавать в пять раз дороже и врач должен с тебя взять за прием 300 рублей. Ведь им было сложно добираться до работы в снегопад. Не нравится, вперёд печь хлеб самому и лечиться подорожником.

Немного не так, но логика верная. Если спрос на хлеб будет рости, то и цена также будет увеличиться. С врачами та же ситуация. правда в РБ, это не так очевидно из-за отсутствия прозрачной системы распределения средств налогоплательщиков.но если вам что-то не нравится, то как вы сами сказали-вперёд печь хлеб самому и лечиться подорожником.

Получается так: либо едете на такси, либо на маршрутном транспорте, либо пешком. В магазине и на рынке цены разные: что-то для меня дёшево, что-то дорого. Есть предложение - а Вы выбираете сами: покупать Вам что-то за определённую цену или нет.

Есть продукты и услуги социально значимые и цены на них регулируются.
Чтобы добраться до работв есть социально ДОТИРУЕМЫЙ общественный транспорт. Такси это ПРЕМИАЛЬНАЯ услуга с ДИНАМИЧЕСКОЙ ценой.

Молодца, прям по полочкам и в точку!
Снимаю шляпу.

Такси это премиальная услуга? Дааа, давненько я на такси в Минске не ездил. Поди одни Майбахи подают. И водители там наверное соответствующие

Не пишите бред ! Есть общественный транспорт, дефицита маршрутов не наблюдается - на троллейбус вперёд и с песней !

а ты почитай новости. Весь ОТ стоял, автобусы и троллейбусы ездят на одной резине, буксуют. Люди не могли добраться до работы, а добрые таксисты естественно заломили 100р за поездку, которая стоила 15-20р в обычный день.

То есть в плохой организации работы ОТ виноваты тоже таксисты?

А разве у нас не так сейчас? Хотите бесплатно - пожалуйста в поликлинику, возьмите талончик, посидите в очереди, услышьте вопрос, что вы от меня хотите. Не хотите всего этого пожалуйста в мед. центр, заплатите за приём 100р. и вас примут в назначенное вам время, все расскажут.
С хлебом та же ситуация : можете купить в обычном магазине за 2.60, а можете купить в пекарне за 7 рублей, с совсем другим качеством.
Так и тут, хотите с комфортом платите, не хотите с комфортом, пожалуйста на общественный транспорт.

От такой истории аж прослезился....
Теперь уж точно коров на ферме можно не доить. Ну...пару месяцев уж точно.

коровы тогда уасю на рога поднимут!

Звиздеть, не мешки тягать.

"Конечно Вася!! Вася!!Вася, ну кто его не знает???!!" ))))

Настолько толсто что аж тонко не многие выкупят

Молодец, Вася. Думаю, налоговая скоро постучиться в дверь с вопросом: А ты заплатил налог с 12000 рублей.... Ну и заодно спросит про наличие разрешения на право перевозки пассажиров.... А может попросит заплатить штраф за незаконную предпринимательскую деятельность с взысканием всех ЗАРАБОТАННЫХ средств в доход государства... Вот так, ВАСЯ С ПИЛОРАМЫ.....

Если тарифы будут жёсткими, то и ездить и работать никто не будет, кроме какого нибудь государственного предприятия, которое датируется из бюджета. Вы правильно заметили монополизм государства убивает экономику.

Монополизм регилирует экономику и не даёт уходить от ответственности.

Что ты молотишь? Минтранс это государственная организация. А государство у нас социально-ориентированное. И государство даёт тебе возможность ехать по одному тарифу,бюджетно. А если хочешь шиковать, жировать, то за удобства ты обязан платить. Платить столько, сколько тебе скажут, ибо это бизнес. Дорого? Ходи пешком. Так во всём мире.

1. В вашем кружке хотелок и желаниях возможно
, но не в мире.
2. Мы с вами воспитанные граждане, если да то почему на ты?
3. Молотит комбайн, а я высказываю своё видение нынешней ситуации. В СССР такой вакханалии в такси не было. Был иногда дефицит такси, но чтобы такие махинации как сейчас нет.
4. Люди спешащие на работу, когда не смогли выехать со двора, должны вам карманы наполнить? Тогда и вы оплатите услуги в многократном коэффициенте. За топливо, за проезд по дорогам, за работу других граждан чьими услугами вы так или иначе пользуетесь.

Насчет вашего утверждения по поводу мира- вы зря так. В Германии меняются, в Америке, в частности в Нью-Йорке, еще как меняются

Давненько там был. Возможно сейчас что-то изменилось, но такой анархии как у нас в сфере такси точно нет. Могу позвонить друзьям и узнать наверняка.

Доброе утро. Я работал в такси в то утро, это была не работа, а стресс, у меня электро автомобиль, и я за 4 часа полностью его разрядил из холода и сугроба. Поездки были не больше 30 рублей и вез я их по времени в два раза больше. Понял, что это не стоит этих денег и поехал домой. А так как у меня график свой, то спроса появляться, когда такие как я отказываться работать. Водители автобуса получают фиксировано, а водитель такси зарабатывает себе , даже отпуска и больничного по сути нет. Машины личные в основном, не знаю что вам не нравится. Если государство откроет свой парк как в СССР, то я согласен работать за фиксированную зарплату в 2.500 минимум в месяц , 8 часов 5 дней в неделю, отпуск. Но тогда цены в такси,будут как в четверг всегда.

Не нойте, почему то таксисты всегда плачут, но никто оттуда не уходит.

Ты вообще читал, что чел писал или абы ляпнуть

А чего ты туда не идешь раз там медом намазано?

Как это за 4 часа ? Все владельцы электричек меня убеждают ,что раз в 1,5 -2 недели заряжаются

Ага, прям вот все вам звонят и отчитываются😄

По 4 пункту Вашего комментария. Да, таксист так и заплатит 20% налог, оказав услугу " в многократном коэффициенте". И ключевое слово здесь "процент", а не фиксированная сумма. Вы не смогли выехать со двора, а он смог. Он молодец. И повезёт Вас, человека, спешащего на работу, по этому "многократному коэффициенту".

А дорогу кто расчищал для таксиста? Тогда и за то что оператор азс топливо продал, пусть оплатит дороже. Воспитателю детсада, педиатру детскому который чтобы лечить деток вынужден отдать за услугу такси дневную зарплату. Так будет справедливо. Как вы считаете?

Вы слышали о мотивации? Высокие кэфы в сложных погодных ксловиях- эта самая мотивация. Такси- специфический бизнес. И число автомобилей на линии во многом зависит от желания водителя работать. Так вот за маленькие деньги работать не поехал бы никто. И воспитатель детского сада зарплату бы сохранил и пешком до работы прогулялся.

По поводу АЗС: таксист заправляется чаще Вас (если Вы, конечно, заправляетесь). Поэтому выручку на АЗС даёт большую, чем Вы.
По поводу учителей, педиатров и другой любой профессии: никто никого не заставляет добираться на работу на такси. Выбор делают сами люди. На работу нужно просто явиться, а на чём - это не проблема работодателя, а работника.
Говоря иначе: нужно жить по средствам.

Это у вас кружок "небожителей" с хотелками, которые, с какой-то стати, должны удовлетворяться за чужой счет, на ваш взгляд. Попробуй в условном Токио без всяких коэффициентов, по стандартному тарифу прокатиться в булочную за хлебом. Какой СССР? Это шутка? Уже 34 года как исчез и слава богу. Я живу в одном городе, работаю в другом. В четверг вечером навёл будильник пораньше, ознакомился с расписанием электричек. В пятницу проснулся, вышел на улицу. Понял, что смысла откапывать нет и пошёл на электричку. Пробираясь через сугробы и ветер, добрался до работы раньше всех. Вы, как ностальгирующий по СССР, должны таким трудностям в глаза смотреть с улыбкой, а мне, слава богу не заставшему СССР, приходится вас учить, как жить, как добраться до работы зимой. Вопрос полностью исчерпан.

Если вы не застали СССР, так и незачем про это писать, не зная об этом ничего, начитавшись разной дряни в интернете. Были и + и - как во всем мире.

Я жил при СССР. Такси было дорого по сравнению с зарплатой. Ездили гораздо реже чем сейчас. В периоды повышенного спроса вызвать такси по телефону было очень сложно, на стоянке такси можно было часами стоять, а остановившийся таксист требовал двойной счётчик или отказывался везти. Из пригорода уехать было очень сложно. Потом государство внезапно увеличило цену в два раза . Чтобы примерно почувствовать как оно тогда было можно поехать на вокзал и попробовать уехать без приложения, договорившись с фильтровщиками .
Сейчас гораздо цивилизованнее, хотя в снегопад уехать сложно и дорого. Хотя мне конечно хотелось бы чтобы меня из агрогородка по первому сигналу через три минуты забирали по бизнес тарифу и за 5 рублей везли в центр Минска через метель.

При СССР чтобы уехать с ж/д вокзала на такси нужно было час в очереди простоять (после прибытия поезда) или быть готовым предложить два счётчика. Так что не рассказывайте про людей, спешащих на работу на такси...

Любой гражданин ОБЯЗАН ОЗНАКОМИТЬСЯ и имеет право знать по какому тарифу он поедет на такси.

Не нужно путать, когда вы хотите индивидуально, с комфортом ехать по своемУ маршруту, и общественный транспорт, который расчитан на определенный маршрут и большую загрузку людей.

Тарифы должны быть едиными как стоимость топлива, электроэнергии, коммунальных, размеров штрафов и далее. Всё это нужно было упорядочить ещё несколько лет назад.

Конкуренция должна быть, а не монополисты почти во всех сферах экономики.

Именно это я и пытаюсь донести.

Ты пишешь про единую стоимость. А я про конкуренцию.

Хорошо. Пусть вы правы. Возможно я несколько неточно написал. К примеру в столице нужно несколько компаний такси. Километр проезда от 80 копеек до 1,20 рубля образно. А дальше уже пусть сами решают какой тариф в компании установить. И тариф должен быть одинаковый в любое время. Но выставлять стоимость как сейчас, это обычная спекуляция , причём никем не пресекаемая. Надеюсь эта ситуация поправима с точки зрения законодательства и возможностей госструктур.

Эх. В Беларуси и в Минске в частности нет никого, кроме яндекс такси. А1, Левел- это просто шум и никакого влияния на рынок такси именно сейчас не имеют. Яндекс, следовательно- делает что хочет.
Конкуренции нет. Если всех заставить ездить по госс тарифу то останутся только рибята от борта за 90 белруб от вокзала до лошицы.

А почему весна/осень цены у строителей растут? А почему на Новый год цены растут? И т.д.

Какие 80 копеек, при СССР посадка была 20 копеек и 20 копеек километр. и это при бесплатном бензине. А теперь переведите эти деньги с учетом всех девольваций-деноминаций. и получим примерно 2-3 рубля . Ночной тариф был 40 копеек, и на такси ездили по острой необходимости или состоятельные люди. Считаю .что тариф выше и в обычных условиях должен быть. чтоб водитель мог окупать свою машину и на жизнь СРЕДНЮЮ ЗАРПЛАТУ КАК СТАТИСТИКА В МИНСКЕ ПОКАЗЫВАЕТ 3560 рублей зарабатывать.

Э-нет.
Транспорт коммунальный, может и стоит делать по единому тарифу, а вот такси - это не социальные обязательства государства, ехать с собственным водителем - это роскошь.

Ну не совсем роскошь. Машины и их состояние, чистота и профессионализм водителей очень разные. Услуга должна быть предсказуема в цене, а не как сейчас спекуляция из-за ситуации.

Вы опоздали, СССР перестал существовать в 1991 году. Сейчас спрос диктует предложение

Вот поэтому нужен порядок в такси. А сейчас агрегаторы действуют ,как хочу так и верчу, хочу 5 машин на линии, хочу 500. В любое время года компания обязана предоставить услугу в достаточном количестве. Иначе разгул неуёмной наживы на гражданах.

Можешь посоветовать, как агрегатору привлечь водителей на линию? Кроме финансовой мотивации?

Не выдут на работу - прогул и отъем лицензии, все ведь просто можно решить, доктор же идет на работу в любую непогоду, что за барство, либо работай как все и везде, либо сам на своем такси и езди туда-сюда. Не надо приплетать что это бизнес, любой частный магазин работает по графику и пусть попробует закрыть пару раз, так закроют навсегда.

Без доктора прожить невозможно. Государство приняло на себя ответственность предоставить помощь гражданам и выделяет на это какой-то бюджет. И мы платим налоги чтобы государство обеспечило нам медицинскую помощь.
А такси это роскошь. И тарифы не регулируются государством. Государству даже выгодно чтобы тарифы на такси были побольше, так как налогов будет больше. И больше денег можно будет выделить на медицину.

Почему же тогда чуть ли не каждый месяц пишут о сокрытии доходов и неуплате налогов в сфере такси? Значит рыночный механизм в такси это фикция. Он ошибочно был отдан на откуп разным хитрецам и сейчас нужно это всё менять. Стенания мол предоставьте все социальные плюшки, да мы такие незаменимые, всё это достаточно быстро и безболезненно можно успокоить.

Ситуация с «сокрытием налогов» во многом связана с несовершенством и корявостью налогового законодательства в этой сфере. Парки набирают под себя водителей под определенный процент и стараются с этого процента налоги не платить. Если разрешить водителям на своих автомобилях работать как самозанятые- это решит проблему сокрытия выручки и легализует бизнес. Вопрос- надо ли это правительству?

Машина неисправна. Не завелась, записался на сервис на послезавтра.

А откуда государство возьмёт деньги на дотации во всех сферах?

Тогда не надо во сферы залазить с «социально ориентированной» экономикой. Рынок должен быть свободным. Торговлю уже убили частную своими постановлениями, от которых толку как от козла молока. Расчистили дорогу российским маркетплейсам. Если с этим еще и в услуги частника залезть- будет коллапс.

Не, тут такое не прокатит. Люди считают, что они хорошо зарабатывают именно из-за своего особенного умения и прикладывания усилий. Но так должно быть не у всех. А окружающие (дворники, таксисты, врачи, кассиры в магазине и тд) работают не напрягаясь, обеспечивая возможность граждан экономно тратить свои заработанные средства. Они разве тяжело работают? нет! Поэтому из труда не берут в расчёт.

Вы сами себе противоречите в этом посте. Именно умение и трудозатраты формируют в данном случае стоимость услуг. Ваше умение ни стоит ничего , и вы никто, когда вы не можете переместиться к месту приложения ваших рук и ума. Ваши умения ничтожны при уборке помещений, реализации товаров и услуг, других якобы дешевых работ. Обычный рынок- много товара и услуг, цена падает. Нет товара и услуг - цена растет. А когда кто-то определяет со своей колокольни, средне потолочным методом стоимость моего труда, то он идет в известном направлении, но без меня....Перечитал ваш пост , хороший тролинг)))

Тогда и вы будете ездить исключительно на автобусах. Особенно в моменты высокого спроса.

Вы меня испугали? Я 9го поехал на трамвае и метро. Гораздо быстрее и безопаснее такси. Я даже не говорю, что в 20 раз дешевле.
Я так и не понял, за какую дополнительную услугу был повышен коэффициент?

У меня пол двора не китайского шрота стояло шлифовало с место тронуться не могли а я на "прЭмиум" гибридном китайце поехал почти как по асфальту... Что то мне кажется дело не в машинах а в головах и руках

Правильно. Один нюанс, когда настанут такие условия, и окажется что желающих уехать много, а желающих везти совсем нет. Как первым добраться до места? Тут и окажется, что хрен с ним с деньгами, отвезите хоть на чем то и хоть за сколько

Вот именно поэтому всем прокладкам агрегаторам нужно прописать чёткие условия предоставления услуг населению. Не могут исполнить достаточное количество, качество значит не соответствуют стандартам. Цены повышать не более чем на 20 процентов. Или когда будет повышаться базовая величина. Квалифицированные водители без работы не останутся. А вот все эти посредники пусть решают, могут или нет обеспечить досточное наличие автомобилей и контроль стоимости. Нынешняя ситуация показывает очень неприглядную позицию всего что творится в такси.