Приказ об этом №1 8 января 2026 года подписал министр транспорта Казахстана. Он вводится в действие после дня первого официального опубликования (дата официального опубликования 13 января). Согласно приказу, приказ и. о. министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 г. №353 «Об утверждении Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении» пункт 56-1 Правил излагается в следующей редакции:

«56-1. Требования части второй пункта 51 и пункта 54 настоящих Правил не распространяется на перевозчиков зарегистрированных:

1) в государствах-членах Евразийского экономического союза, в случаях если перевозка груза на/с территорию (и) Республики Казахстан, выполняется последовательно несколькими перевозчиками с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) и (или) заменой тягача (перецепкой) при наличии оригинала отечественных разрешений или оригинала отрывной части с предоставлением копии отечественного разрешения предыдущего перевозчика;

2) в государствах, не являющихся членами Евразийского экономического союза, в случаях если перевозка груза на/с территорию (и) Республики Казахстан, выполняется последовательно несколькими перевозчиками с перегрузкой (погрузкой/выгрузкой) и (или) заменой тягача (перецепкой), но при этом если перегрузка (погрузка/выгрузка) и (или) замена тягача (перецепкой) осуществляется за пределами территории государств-членов Евразийского экономического союза, при наличии оригинала отечественного разрешения или оригинала отрывной части с предоставлением копии отечественного разрешения предыдущего перевозчика».

Пункт 56-1 Правил в новой редакции действует до 1 января 2027 года. БАМАП просит учитывать эту информацию при организации международных автомобильных перевозок в Казахстан и обратно.

Перевозка грузов с перецепкой, напомним, ведет свою историю с 2022 года. На первом этапе в 2022 году, сотрудники Инспекции транспортного контроля Казахстана порой задерживали белорусские и российские фуры. Проблема была в том, что по правилам разрешительной системы Казахстана, перегружать грузы на транспортные, не зарегистрированные в стране регистрации первоначального перевозчика на территории третьих стран нельзя. Иными словами, если груз в Казахстан везет перевозчик из Европы, то он должен везти его до пункта назначения.

Если груз везет европейский перевозчик, а на белорусском ТЛЦ происходит перецепка/перегрузка и груз далее везет белорусский или российский перевозчик, то такой грузовик задерживали на территории Казахстана, т.к. это нарушало Правила применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении.